一辆行驶里程约4.5万km、配置M274.91发动机、725.011变速器的奔驰C180轿车。客户反映：该车仪表有很多故障灯都亮起来，车辆无法熄火，并且方向盘没有一点助力。这样的故障大概一两天就会出现一次，开车非常吓人，要求尽快找到问题把车辆修好。
    故障诊断：接到车辆后，根据客户的描述进行检查车辆，因为现在没有故障现象，所以技师在进行功能检查时并没有发现什么异常的情况。接着技师连接奔驰专用诊断仪读取相关的故障码，发现有很多关于底盘FlexRay的故障。例如：U103E00与底盘FlexRay总线系统的通信存在功能故障；U103E88与底盘FlexRay总线系统的通信存在功能故障，总线关闭；U0080FD与底盘FlexRay总线系统的通信存在功能故障。具体详情如图1、图2所示。


    然后技师查找底盘FlexRay总线的电路图（如图3和图4所示），看到此车的底盘FlexRay总线的相关控制单元的布置形式是：N73（电子点火开关控制单元）→N80（转向柱模块控制单元）→X18（插头）→N127（传动系统控制单元）→N62（驻车系统控制单元）→N30/4（电控车辆稳定行驶系统控制单元）→N68（电动动力转向控制单元）。然后技师根据故障码、电路图和故障现象分析得出可能的故障点：点火开关故障、N80内部Flex E故障、N127内部Flex E故障、N30/4内部Flex E故障、N62内部Flex E故障、N68内部Flex E故障、底盘FlexRay BM线路搭铁、底盘FlexRay BP线路搭铁。



    技师根据所列可能故障原因进行逐步测量：在插头X18处测量这条支路的总电阻为50.2Ω，数据正常；测量底盘FlexRay BM线路的电压为2.52V，底盘FlexRay BP线路的电压为2.54V、数据都是正常的。由于故障没有出现，此时测量底盘FlexRay的数据应该都是正常的。经过思考分析，不能按照常规的测量方式测量了。接着技师在插头X18处分别对底盘FlexRayBP线路和底盘FlexRay BM线路进行对地短路。经过模拟故障发现，在底盘FlexRay BP线路对地短路的时候，出现的故障码与车辆刚来时的全车故障测试是一样的，那么此时就找到了维修故障的方向了。根据以上的检测说明底盘FlexRay BP线路上存在对地短路点。然后顺着线束检查，最终找到被挤压并对地短路的FlexRay BP线路的故障点，如图5所示。

    故障排除：由于底盘FlexRay BP线路被挤压，造成绝缘层破损，导致其对地短路。对其线路重新包扎并重新走线以防止再次被挤压磨损，至此客户反映的问题得到彻底排除。
    故障总结：机电技师在维修故障时，发现很多时候客户反映的问题为偶发故障，故障不出现且测量数据时都是正常的，这对我们技师诊断故障带来很大难处。建议大家在碰到类似总线故障的时候，可以想办法让故障重现。比如F1exRay总线，可以对BY线路和BM线路分别对地短路、互短，或者如若再怀疑某个控制单元时，可以尝试进行总线跨接，以此来排查故障井缩小诊断范围。

相关资料：2018年5月奔驰维修系统WIS