一辆行驶里程约10万km，装备了272 965发动机、7速手白一体自动变速器、W221底盘及空气悬挂系统的2012年奔驰S350L 4MATIC豪华款奔驰轿车。用户反映：最近一段时间，车辆在行驶中偶尔出现空气悬挂系统故障灯点亮现象，对车辆行驶倒没有什么影响，这天车辆在高速公路上行驶中车身突然下降，致使车辆无法行驶，仪表上的空气悬挂系统故障灯也亮了。
    故障诊断：维修技师接车后，用iSCAN II（DB9 III）诊断仪对车辆进行检测，先进行网络（系统搜寻）测试，屏幕上“AIRmatic”、“ETC”、“AirBag”显示为红色的 “f”（指控制单元中有以前的存储故障），从诊断仪上显示出“空气悬挂系统控制模块”内有故障存储（如图1所示）。接着进入“AIRmatic”单元菜单，从中选择“读取故障码”，结果显示存储有3个故障码：5280:车辆左前临界水平高度（如图2所示）；5281：后轴上的车辆临界水平高度（如图3所示）；5282：车辆右前临界水平高度（如图4所示）。3个故障码都是监测水平高度方面的，没有具体显示与车身下降有直接关系的故障码，而且3个传感器不可能同时损坏，故障码可以清除，再次“读取故障码”，显示无故障码。







    为了让故障现象重现，司机把车辆开出去进行路试，试了10多天都没有出现异常情况，有一天，当车辆在西环路上立交桥时遇到不平路面后，车身右前部先开始下降，接着车身后部高度也跟着下降，仪表上的空气悬挂系统故障报警灯点亮（如图5所示），车身突然下降现象出现，车辆无法行驶。司机关闭发动机，重新启动发动机车身在下降位置没有变化；第二次关闭发动机，再次重新启动发动机，车身自动升起来了。车辆回厂后，维修技师用诊断仪再“读取故障码”，读取到2个故障码：5281：后轴上的车辆临界水平高度（如图6所示）；5288：压力管道系统漏气（如图7所示）。维修技师根据故障码的提示压力管道系统漏气，对车辆空气悬挂系统外观进行检查，此时车身高度正常，对4个减震器（带气压弹簧的悬挂滑柱）、空气压缩机、水平高度控制阀、中央蓄压罐及管路进行泄漏测试，测试结果均正常，没有发现系统压力管路漏气或异常现象，看来不是系统损坏漏气，而是偶发性故障，所以也无从下手。





    我们先了解一下S350L车型221底盘空气悬挂系统对分析故障会有帮助的。
    1. 221底盘车型空气悬挂系统部件位置分布图（如图8所示）。

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