一辆行驶里程约10.3万km，配置M272发动机、722.9自动变速器的奔驰ML350轿车。该车辆在燃油表指示1/4的时候会自动熄火，且再次启动，发动机发动不着，向燃油箱添加燃油后车辆可以正常启动，如此反复。
    故障诊断：为获取故障出现时的实用数据，首先对车辆进行放油测试。连接放油管至适合油桶，启动车辆，观察并记录各项相关数据。燃油表的指针在缓慢下降，果然到油位1/4时发动机熄火。此时观察到后SAM内的燃油液位传感器数据如表1所示。

    进一步观察仪表内指示的当前燃油箱燃油量为40L。而当前状态下确实是由于燃油供给管路内没有燃油导致发动机熄火且无法启动的，燃油泵激活功能正常、
    分析造成当前故障现象的几种可能原因：
    ①燃油表指示故障，实际当前状态下燃油箱已经没有油，而仪表误指示油位还有1/4。
    ②燃油泵供油故障，在燃油箱液位为1/4的时候，供油不畅。
    首先从原因①着手对车辆进行相关检查。从后SAM控制模块内记录的左右两侧燃油液位传感器数据可知当前状态下左侧燃油箱已空（214），右侧燃油箱应有半箱油（114）（燃油箱满为10、燃油箱空为214）。问题的关键点是要确定当前状态下右侧燃油箱是否有半箱油存储。因为车辆设计原因，拆检燃油液位传感器部件需要拆除位于后座下方的密封盖板，操作步骤略有繁杂，为避免做一些无用功，在对右侧燃油液位传感器进行拆检之前，首先检查其与后SAM控制模块的线路及后SAM插座侧的右侧燃油液位传感器输入阻值。164底盘车型燃油液位传感器线路连接简图如1所示。

    实际检测两侧传感器的阻值为：左侧40与33为992Ω，右侧27与33为485Ω。实测数据和后SAM指示数据以及仪表指示数据均相符，所有的数据均证明右侧燃油箱当前有约半箱的燃油或者右侧燃油液位传感器存在功能故障，需要拆出右侧燃油油位传感器进一步检查。拆除右后侧座椅，使用热风枪加热燃油箱检查口密封盖（注意防火），拆除密封胶状物，拆除检查密封盖，使用专用工具拆除右侧燃油箱密封盖。检查发现，当前右侧燃油箱内确有半箱油存储，可以确定燃油液位传感器数据正常。
    分析当前故障原因应该是第②种情况。进一步将燃油泵单元拆出检查。经拆检发现燃油泵上部到右侧引流泵的连接端松动、开裂，如图2所示。焊接处理后装复拆除部件，试车，故障排除。

    故障总结：本例是一个非常典型的供油系统故障，在对此类车型的燃油系统故障诊断时，需要注意以下几点：
    ·燃油液位传感器为“磁悬浮”设计理念，采用无接触感应装置，本身故障率很低。在多年维修案例中仅遇到过1例燃油液位传感器功能故障（R300，右侧燃油液位传感器阻值在燃油箱空时仍显示485Ω，燃油箱满时数据正常）
      ·因燃油液位传感器拆检比较麻烦，在拆检之前要有确凿的数据证明其为内部连接故障。可以从后SAM控制模块线路插座连接处单独测量相关数据。曾经遇到过因后SAM控制模块内部故障导致的油表指示故障
    ·164、251底盘车型的左侧燃油液位传感器可以单独供货，右侧燃油液位传感器连同燃油泵一起供货
    ·拆解燃油箱检查口后一定要注意其密封状况，位于燃油箱上的密封圈应换新的。
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