一辆配置271发动机、722.6变速器。的奔驰SLK200跑车。该车最近出现发动机故障灯报警现象，发动机有轻微抖动，加速尚可。
    故障诊断：连接DAS诊断仪对车辆进行快速检测，测试结果显示发动机控制模块有故障码存储，如图1所示。

    故障码的含义为：发动机的混合气自适应信息，在部分负荷时混合气过稀。进入“实际值”菜单观察当前怠速工况下的混合气自适应值信息及相关数据流如图2、图3所示。



    从上述数据分析与混合气过稀故障有影响的是节气门的开度3.2°，正常值应为1.2°左右。本着先易后难的原则，决定先清洗节气门后再定。清洗节气门体，对其进行数据重置后试车，发现怠速下节气门的开度已变为1.2°，怠速下的混合气自适应值也向着正常范围调节。路试车辆，在行驶大约20km的时候，发动机故障灯再次点亮，且怠速下有轻微抖动出现。说明问题的根源不在节气门上，车辆返厂，着重对车辆的进气系统进行检查。发动机上部的进气管道各连接无异常，举升车辆，拆除水箱下护板后发现水箱底部支架有变形、位移，且增压中冷器右侧底部已破裂，如图4所示，问题的根源应该出在此处。对此处进行焊接密封处理后再次试车，各项数据均正常化，故障排除。

    故障总结：增压空气冷却器漏气的影响，在全负荷或大负荷阶段对发动机的空气计量影响不大，但在怠速或部分负荷工况下，由于增压器管路内部存在真空作用，会将额外的未经空气流量传感器测量的外部空气吸入进气管道，造成混合气过稀的故障现象。
    相关资料：2014年最新版奔驰维修信息系统WIS （中文无限安装）