首 页文档资料下载资料维修视频汽修在线平台
请登录  |  免费注册
当前位置:精通维修下载 > 文档资料 > 汽车技术 > 汽车维修 > 奔驰维修实例
奔驰ML400行驶时空气悬挂报警检修
来源:汽车维修技师  作者:佚名  2018-11-16 11:55:32

    一辆行驶里程约4.3万km、配置276.8双涡轮直喷发动机、7速变速器的新款奔驰越野车ML400。该车行驶时悬挂报警,其他功能正常。
    故障诊断:接车后验证故障,果不其然,在升降车辆时,仪表显示黄色的悬挂报警灯,车身高度正常,发动机无异常。连接诊断仪对电控系统进行快速测试,相关故障码如图1所示。

    乍一看悬挂控制单元里面的故障码,没有头绪,仔细分析了故障码,发现第一个故障码和第只个故障码之间是有冲突和矛盾的。根据导向测试都叫检查空气管路和空气泵,检查管路是否有泄漏和空气泵的功率是否足够。但是一般管路泄漏或者泵功率不足都会报超出压缩机的充气时间,不会报低于压缩机的充气时间啊!感觉很奇怪。第二个故障码让检查压力传感器,检查它的供电和信号电压。大致分析了一下故障码,得出可能原因有如下几点:
    ·空气泵、空气管路
    ·压力传感器
    ·悬挂控制单元
    既然有故障码那就按照故障码的导引来检查,根据第一个和第三个故障码的导引检查,首先进行气动测试,发现根本满足不了气动测试的条件,原因是悬挂系统压力不满足,查看悬挂系统压力实际值,发现了端倪,如图2所示。

    图2是系统的压力值,明显不正确,已经超出了标准值很多。又查看了减震的实际值和左前减震的压力实际值,如图3所示。

    图3就是左前减震的实际值,发现它和系统压力值是一样的,完全超出正常值范围。查看了实际值,空气泵不工作,仿佛它们之间有一些联系一样。接下来分析了空气泵工作原理图,如图4所示。

    图4就是空气泵工作的原理图,空气泵要工作需要知道系统中各个部件的当前压力值是多了,还是少了,这样空气泵才会工作。所以问题的关键点就在这个压力信号上了。压力值为3500kPa,感觉就是一个替代值,在一种应急的模式下进行的。此时整个悬挂系统进入了一种应急模式,不上升也不下降。
    所以问题的逻辑顺序出来了,由于悬挂的压力值不可信,导致了空气泵不工作,所以第一个故障码和第三个故障码的气动测试是没法完成的。所以只要解决了压力传感器的故障,此故障就消除了。根据故障码的导向测试,检查压力传感器的供电,压力传感器的电路图如图5所示

[1] [2]  下一页

关键词:奔驰ML400

  • 好的评价
      0%(0)
  • 差的评价
      0%(0)

文章评论评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!

   评论摘要(共 0 条,得分 0 分,平均 0 分)
Copyright © 2007-2017 down.gzweix.Com. All Rights Reserved .
页面执行时间:49,902.34000 毫秒