投诉:车轮振动或运行不稳定
原因:
随着轮胎磨损的增加，车轮的平衡状态也在恶化。也就是说，轮胎不是完全旋转对称地磨损，而是在不同位置有不同程度的磨损（一般前轴外肩或后轴中心磨损程度较重）。
补救:
1. 检测轮胎压力并在必要时校正（见轮胎压力铭牌 - 为进行判定调为最小充气压力）。
2. 进行路试 - 主题说明和提示见 AH40.10-P-1030-01A。
在 > 100 km/h 的车速匀速行驶至少 20 km（由售后服务顾问驾驶），以便确保排除了不可避免的轮胎平点（轮胎压平 /平点）。
然后才能够对车辆进行主观评定。
3. 为避免产生新的轮胎平点（轮胎压平 / 平点），在结束路试后立即给车辆或车轮卸载。
4 标记车轮位置。
5. 拆下车轮，见AP40.10-P-4050Z。
6. 存在不平衡时，必须通过动态再平衡（力争零平衡）排除不平衡。
在对车轮进行平衡 / 评定前必须确保，车轮平衡机符合必需的质量说明（显示精度、
包装检查等），见制造商的相关使用说明。
7. 平衡前在整个车轮上确定轮胎横向和径向跳动（HS/SS），见 BE40.10-P-1002-01A 和 BE40.10-P-1004-01A。
8. 如果存在看得见的或可测得的径向 / 横向偏离（最大允许 1mm），则只能通过上述平衡优化结果。
我们推荐的车轮平衡机制造商一般为此提供一个菜单引导的程序，但也有一种简化的维修方法，见 AR 40.10-P-3201-01A。
9. 安装车轮，见 AP40.10-P-4050Z。
具有最佳 HS/SS 数值的车轮必须安装在前轴上。
在将车轮拧到车辆上时，必须注意准确对中。首先将车轮螺栓交叉拧至贴紧，接着以规定扭矩拧紧
