传动系在某个车速范围内（例如在 80 km/h 到 90 km/h 之间）发出隆隆声、嘈杂声、嗡嗡声及振动 - 必须按技术信息支持系统 (Tips) 文档处理
如果投诉在整个车速范围内都存在 - 则可能是差速器上的轴承损坏。
提示：有两种新型损坏类型：
G 5 在整个车速范围内都发出噪音 - 轴承损坏（见附录中的参照噪音文件）。
G 6 在一定车速范围内发出噪音 - 按技术信息支持系统 (Tips) 文档处理
原因:
造成传动系投诉的可能原因有很多。
车轮不平衡、传动轴凸缘不平衡、传动系张紧和传动轴与后轴差速器之间定位不好。
补救:
我们推荐首先进行一个路试，以确定投诉症状的类型。
为准确分析噪音、定位噪音，请使用噪音诊断工具 “Steelman Chassis Ear” (SI 58.40-P-0036A)。
振动、发出嘈杂声、发出嗡嗡声及发出隆隆声可能是因为车轮不平衡、轮胎平点、车轮有纵向和横向跳动。
推荐以下操作步骤：
1.) 在车辆上安装新的、平衡过的原装梅赛德斯-奔驰 (Mercedes-Benz) 车轮（测试车轮）。接着进行路试。
2.) 检查传动轴螺栓连接：
是否所有螺栓都存在？
是否所有螺栓都同样长？
是否所有螺栓连接处都有垫片？
检查紧固扭矩（见维修间资料系统 (WIS)）
3.) 后轴主减速器凸缘相对于传动轴的位置改变：
三臂凸缘：扭转 120 度
四臂凸缘：扭转 90 度
4.) 降低发动机支座、变速箱支座、排气系统、挠性联轴器、传动轴中间轴承/中央轴承 (GI22.10-P-037619) 的压力。
检查挠性联轴器是否有裂缝，必要时更换
降低传动轴中间轴承/中央轴承（如果必须更换中间轴承/中央轴承，则需使用此铝合金型号）的压力。
在降低传动轴中间轴承/中央轴承的压力时要注意车辆的所有四个车轮都站立在地面上。
中间轴承/中央轴承螺栓松开情况下，车辆向前和向后推动或晃动传动轴。
接着重新以规定的力矩拧紧螺栓 (AR41.10-P-100CW)。
5.) 测量传动轴倾斜角度，必要时修正。
