原因:

如果 12 伏特车载电网蓄电池的电压低于 7 伏特五秒以上，则蓄电池组电池长期监控装置在高电压蓄电池电池管理（BMS）控制单元中设置多个故障代码（见“控制单元 / 故障代码”栏），这些故障代码阻碍了重新起动。此外，电压过低也会导致 SGEM（导线电子装置）电动马达控制单元处于内部运行状态“失败”，并因此阻碍发动机起

动。

补救:

信息：要完整执行解决措施的所有工作步骤。

1.连接 STAR DIAGNOSIS，然后进行登入快速测试。

2.如果登入快速测试或蓄电池传感器数据中有关于 12 伏特车载电网蓄电池电量耗尽的提示，则根据 STAR DIAGNOSIS 中的引导型检测处理该提示。

信息：电压过低的初级故障原因可在诊断中通过以下路径读取：控制单元 > 车身 > ZGW（中央网关） > 实际值 > 总线恒醒源识别的上次存储条目。

3.创建 SGEM 控制单元记录。

4.检查 SGEM 控制单元记录中的状态“内部运行状态”。

如果控制单元处于内部运行状态“运行”，则转至步骤七。

如果内部运行状态显示为“失败”，则转至步骤五。

5.在 SGEM 控制单元中进行复位。这在诊断中通过以下路径进行：控制单元 > 驱动 > 电动马达控制单元 SG-EM > 促动 > 控制单元复位。

6.再次创建 SGEM 控制单元记录，检查内部运行状态。

如果 SGEM 控制单元仍然一直处于内部运行状态“失败”中，则更换电动马达控制单元（SGEM）。

如果控制单元处于内部运行状态中“运行”，则转至步骤七。

7.检查蓄电池管理控制单元（BMS）的软件版本（SW）。软件版本必须为 10.23.00 或更高版本。如果软件版本过低，则进行软件升级。

8.检查电动马达控制单元（SGEM）的软件版本（SW）。软件版本必须为 10.06.00 或更高版本。如果软件版本过低，则进行软件升级。

9.另外要给 12 伏车载电网蓄电池充足电，然后用 Midtronics 测试装置检测。