投诉:没有制冷功率 / 制冷剂压缩机已损坏
提示：发动机整个皮带驱动系统中的部件经常有严重油污。
原因:
溢出的发动机机油损失坏了制冷剂压缩机皮带滑轮中的橡胶件。
虽然制冷剂压缩机轴可以自由转动，因此制冷剂压缩机的内部机械机构没有损坏，但是皮带滑轮从其预定断裂处断裂。
提示：排除发动机机油损失的原因，确定并使用相应的损坏代码。
一个可能的原因：机油盖不密封或从空气滤清器到废气
涡轮增压器的发动机进气通道上出现机油损失。
补救:
提示：在发生交通事故时车辆前部和制冷剂压缩机皮带滑轮受损的车辆上，必须更换整个制冷剂压缩机。更换前必须精确测定制冷剂回路中的制冷剂剂量。回寄部件时随附的精确加注量数据是研发和生产中查找原因和排除故障所需的重要数据。回寄时备注加注量和装配技师诊断。
务必遵守下面的工作步骤顺序：
1. 拆卸损坏的皮带滑轮
• 松开皮带。
• 从制冷剂压缩机的皮带滑轮上拆下皮带（见 WIS 文档 AR83.55-P-7685D）。
2. 检查制冷剂压缩机轴的转动 / 更换制冷剂压缩机皮带滑轮
• 拆卸皮带滑轮后小心地用一个合适的 7mm 六角套头或合适的 7 mm 六角套筒扳手转动压缩机轴。
• 如果制冷剂压缩机轴可以自由转动，且拆下的皮带滑轮上有油痕（示例图：见附录）：安装新皮带滑轮（见 WIS
文档 AR83.55-P-7685D）。
提示：在制冷剂压缩机处于安装状态下更换皮带滑轮，不必打开或抽空制冷回路。必须升高车辆，在所有涉及到此问题的车型系列上都必须从车下进行维修工作。发动机必须为冷态。制冷剂压缩机轴上没有施加轴向拉力。
• 如果使用合适的 7 mm 六角工具不能或难以自如转动制冷剂压缩机轴：则更换整个制冷剂压缩机。
3. 检查发电机自由轮的灵活性，如果现有的发动机上有的话
• 如果发电机自由轮没有卡死，则安装皮带，转至步骤 4。
• 如果发电机自由轮卡死，则更换损坏的部件，然后转至步骤 4。
4. 为避免继发损坏，请排除发动机油损失的原因。
一个可能的原因：从空气滤清器至废气
涡轮增压器的发动机进气通道上出现机油损失。
关于保修结算的重要信息：
更换部件前请确保，皮带滑轮而非整个制冷剂压缩机是产生噪音投诉的原因。如果仅是皮带滑轮损坏，则请不要更换整个制冷剂压缩机。
即日起，更换空调部件并随后回寄以进行保修诊断时，必须随附控制单元记录。为方便打印，自 09/2005 版 DAS 起有菜单项“控制单元记录”可用。
在该菜单项下，会自动汇总下列数据，然后打印：
• 控制单元
• 车辆数据
• 客户投诉（由修理厂人员填写）
• 故障记忆 停帧数据 快速测试
在此必须包含一份有说服力的装配技师诊断和其它可能有用的信息。在此必须包含一份有说服力的装配技师诊断和其它可能有用的信息。更换制冷剂压缩机时务必注明抽出的制冷剂剂量。
