投诉:发动机功率不足。
提示：
CDI 控制单元（N3/9）中存储有故障代码 2510-001 和 / 或 2513-001。
原因:
进气道关闭电机（M55，EKAS）可能因纯净空气管路与
涡轮增压器之间溢出的机油而受到功能影响。因此，在增压压力调节器（Y77/1）中因进气道关闭（EKAS）电机（M55）耗电提高而产生了故障代码 2510-001。
信息：
增压压力调节器（Y77/1）和 EKAS 电机（M55）由同一个电源（端子 87/2）供电。
补救:
EKAS 电机（M55）功能检测。
提示：如果只存储了故障代码 2513-001，则必须执行相应的诊断检测例行步骤。
下列情况下必须更换 EKAS 电机（M55）：
• 故障停帧数据中同时存储了故障 2510-001 和 2513-001。
• 在 DAS 中促动 EKAS 电机（M55）时，故障 P2510-001 的故障计数器数值增大。前提条件：在快速测试中只存在故障 2510-001。
• 拔下 EKAS 电机（M55）的插头后，故障 2510-001 的状态会从“当前存在且已存储”切换到“已存储”。
• EKAS 电机（M55）浸油和 / 或电机的插头中有机油或液体，见图“插头中有机油”。
提示：
如果故障 2510-001 在更换 EKAS 电机（M55）后仍旧存在，按照 GI14.10-P-041464 “
涡轮增压器被排气歧管中排出的颗粒损坏”处理！
提示：
必须对纯净空气管路与
涡轮增压器之间的连接部位进行密封。为此必须更换密封圈。 零件号分配从电子配件目录（EPC）中获取。
