在以 90 - 110 km/h 的车速直线行驶时方向盘振动 / 摆动

原因:

车轮不平衡导致振动

补救:

基于上述投诉的原因可能是车轮 / 轮胎导致，我们请您严格按照以下操作说明进行处理。

1. 检测轮胎充气压力并在必要时校正（见油箱盖充气压力铭牌 - 设置最小压力）。

2. 以 > 100 km/h 的车速匀速行驶至少 20 km（由服务顾问执行），确保已去除不可避免的轮胎平点。然后才能够进行主观车辆评估！

3. 结束路试后立即减轻车辆或车轮负荷，以免产生新的轮胎平点。

4. 拆卸 / 安装前轴的两个行驶轮，测定实际状态（平衡状态 / 侧向和径向跳动）并在必要时处理。

提示

在对车轮进行平衡前要确保，车轮平衡机满足要求（显示精度、检查等），见制造商的操作说明书。出厂时已对所有车轮进行平衡（精调）。因此我们认为，行驶里程 < 1000 km 的新车轮不会有侧向 / 径向跳动。

5. 如果存在不平衡，则必须通过平衡排除（力求不平衡为零）。接着必须通过静平衡检查确认平衡结果，即在这种情况下当平衡结果 >7 克时必须进行再平衡。由于作用力 / 杠杆臂长度不同（见附录），需通过将内部平衡重在圆周方向内最多调整 1 cm（向前或向回）进行再平衡。

6. 如果存在某个能够看到或测量到的径向 / 侧向跳动（最大允许 1mm），则只能通过上述匹配来优化结果。通常我们推荐的车轮平衡机制造商会为此提供一个菜单引导程序，当然也有简化的匹配维修方法。即：在胎圈和喇叭口区域（如果已安装，不得在车轮传感器区域）压下轮胎，将轮胎转动 180 度，接着在不带气门嘴芯的情况下将充气压力逐级充到约 3.5 bar 的安装压力，以确保最佳的轮胎安装。再次通过目测评估径跳性能，如果不正常，将轮胎再次转动 90 度，然后按照步骤 5 进行平衡。

7. 路试，车辆评估同样应在行驶 20 km 后进行。

如果车辆正常，我们请您使用规定的损坏代码。

8. 只要投诉仍旧存在，我们请您转至步骤 9。

9. 按照 AR33.15-P-0160-02SX 加装 4x4 全轮驱动的液压悬架 - 无需车辆四轮定位！