提示：

在调频 (FM) 或 SDARS/DAB 接收时不会出现此投诉。

原因:

变速箱控制单元 (Y3/8) 供电线有干扰影响。

补救:

拆开变速箱控制单元(Y3/8) 的电缆组，然后铺设捻合导线。

关于工作步骤的提示：

1. 自制捻合导线。 为此将两根颜色为红色和棕色、长度 2m 且横截面 1.5mm² 的导线捻合，捻合节距为 20-30mm（图1a）。 用接触弹簧压接红色导线，用电缆终端压接棕色导线，紧接着挂锡（图 1b），参见 AR00.19-P-01000-03A。

2. 拆卸仪表板下的盖板（左侧和右侧），参见 AR68.10-P-1500G Q。

3. 向后翻转前排乘客侧地板面层，拧下搁脚板的螺母，然后拆下搁脚板（图 2）。

4a. 不带起停功能（不带代码 B03）的车辆：在“点火开关关闭”并断开蓄电池接地后，可以露出变速箱控制单元的供电线（取出绝缘毛毡）以及剪断导线，然后按照 AR00.19-P-0100-09A 将来自发动机舱的供电线与捻合线束和焊接套管连接器（红色颜色代码）连接（图 4，项1）。

4b. 带起停功能（带代码 B03）的车辆：

借助电流测量钳识别变速箱控制单元的供电线。 在“点火开关打开”（端子 15 接通）时，变速箱控制单元的供电与档位无关地流过一个约 2.7A 的电流。 标记这些供电线（图 4，项 2）。 在“点火开关关闭”并断开蓄电池接地后，露出标记的供电线（取出绝缘毛毡）并剪断导线，然后按照 AR00.19-P-0100-09A 将来自发动机舱的供电线与捻合线束和焊接套管连接器（红色颜色代码）连接（图 4，项 1）。

5. 自制捻合线束的铺设视图（图 3）。

6. 将捻合线束从前排乘客侧（图 5）经仪表板控制台（图 6，项 1）铺设到驾驶员侧，然后从安全气囊控制单元后面（图 7，项 1）铺设到 A 柱。

7. 将捻合线束中的接地线（棕色）加电缆终端，固定在 A 柱上的接地点上 (W15/2)，参见 GF00.19-

P-2001-04TAA（图 8，项 1）。 将红色导线加压接的接触弹簧，穿过脚坑开口（橡胶套管）导入发动机舱内（图 9，项 1）。

8. 在发动机舱内拆下信号采集及促动控制模组 (SAM) (N10/1)。

9. 拔出插头外壳 9G 上插针 2（保险丝 f33）的导线（图 10，项 2），然后将捻合线束的红色导线加接触弹簧插入（图

10，项 1）。

10. 按倒序安装。

11. 进行功能检查。