投诉:
负载变化时（起步或制动，可能在同时转弯的情况下）转向轴区域出现低沉、沉闷的噼啪声。
原因:
车身前部和单个组件的运动传输到转向轴上。从而由于下列部件的相对运动发出噼啪声：
1. 前围板轴承
2. 转向联轴节（= 下部转向轴）
提示： 自车辆识别号 164.xxx-xA-220353 或 251.xxx-xA-053080 左右起安装了新的前围板轴承。
补救:
预测试：
在带有 Airmatic 空气
悬架系统 / 代码 489 的车辆上，请以 Airmatic 空气
悬架系统的“运动模式”进行路试，以排除自适应减震系统（ADS）阀门的转换噪音（在“运动模式”下自适应减震系统（ADS）阀门不转换）。
判定：
a) 如果在运动型减震程序中该投诉发生改变，则首先按照 TIPS 文档“前轴区域发出噼啪声”处理。
b) 如果在运动型减震程序中该投诉未发生变化，则进行下列工作步骤：
1. 检查前围板轴承的型号（图“1” / “2”） - 如果安装的是旧型号，则请用新型号的前围板轴承替换（见 WIS 参照）。
提示： 自生产月份 2007 年 1 月（约为车辆识别号 164.xxx-xA-220353 或 251.xxx-xA-053080）起在量产中便安装了新型号的前围板轴承（图“1” / “2”）。
提示： 如果没有预安装轴承壳体和轴瓦（仅车型 164）：将轴瓦和壳体一起安装到车外（轴瓦已卡止在壳体中）。
如果已安装新型号，则检查轴承是否无间隙且正常地卡止安装（图“3” / “4”）。
2. 如果新款的前围板轴承的确是无间隙且按规定卡止安装的，则更换转向联轴节（=下部转向轴）（见 WIS 参照）。
提示： 无需拆下组合仪表和套管。
检查：必须可以看到一条白色的条带（图“3” / “4”）（检查拧紧力矩：4 Nm）。
安装：
如果公差情况不佳，必要时松开套管（如 WIS 中所述），然后沿驾驶员方向向内拉。
万向接头的轴心点（图 5）必须位于外侧万向节的假想连接线上。如果其位置不正确，则可能由于不当负载造成前围板轴承提前失灵！
检查：如果该部件位置正确，应该可以在万向接头的叉形件中看到约 0 到 0.5 mm 长的套管的两个平面。
