一辆广汽本田飞度1.3L轿车。该车因追尾后大修，出现发动机怠速过高，发动机故障灯亮，其它工况无异常。试车发现以下现象：1)发动机故障灯亮；2)发动机起动顺利，暖机后运转基本平稳，但怠速过高，一直在1600r/min左右运转；3)踩下加速踏板，发动机转速平稳上升，缓加速和急加速无明显异常。

    初诊结论：怠速过高，其它工况基本正常；故障灯亮，发动机电子控制系统存在故障。

    根据“故障码优先”的诊断原则，首先利用本田汽车专用检测仪HDS读取故障码。
    1．读取故障码
    HDS检测显示，有3个故障码，分别是：
    P0118为冷却液温度传感器(ECT)电路电压过高：信号线断路；搭铁线断路；传感器故障。
    P0123为节气门位置传感器(TP)电路电压过高：搭铁线断路；传感器故障。
    P0113为进气温度传感器（IAT )电路电压过高：信号线断路；搭铁线断路；传感器故障。

    2．清除故障码
    P0123代码消失，．其它2个故障码依然存在。
    3．起动发动机
故障码P0123起动后重现。

    4.读取数据流
    利用本田汽车专用检测仪HDS读取数据流。仪器显示如下数据不正常：
    IAT指令太高导致发动机怠速过高（1700r/min左右）；冷却液温度传感器(ECT)、节气门位置传感器(TP)和进气温度传感器（IAT）处于开路状态；HO多参数超出调整范围。故障码和数据流检测显示：冷却液温度传感器（ECT）节气门位置传感器(TP)和进气温度传感器（IAT）电路存在故障。

    5．故障原因分析
    发动机怠速过高的主要原因有以下几个方面：(1)节气门脏污、油门拉线故障；(2)怠速控制阀或怠速控制系统故障；(3)进气管道或真空管漏气；(4)节气门位置传感器、水温传感器、空气流量计或进气管真空传感器等有故障；(5)空调开关、空挡起动开关、动力转向开关有故障；(6)怠速匹配不当；(7)ECUM ECU故障。

    6．使用万用表检测各传感器
    (1)进气温度传感器检测
    飞度轿车进气温度传感器(IAT)有2根控制线，红黄色线为5V参考电压线，绿黑色线为搭铁线。正常情况下，其温度电阻特性和温度电压特性应符合图1所示，当温度为20℃时，IAT传感器的电压约为2.8V。检测得知传感器两端子之间的电阻值为1.071kΩ（检测时温度约35℃），说明传感器正常。点火开关“ON”时，红黄色线与搭铁线之间的电压为5V,参考电压正常。

    绿黑色线与搭铁线之间的电阻值为无穷大，搭铁线断路。
    (2)节气门位置传感器的检测
    拆下节气门前的进气软管，拔下节气门位置传感器插头如图2所示，该传感器有3根控制线，其中黄蓝色电压线，红黑色线为信号线，绿黑色线为搭铁线。

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