跟其他车相比，日产骐达轿车的仪表较为特殊，仪表上没有设计冷却液温度表，只有红、蓝两个冷却液温度指示灯，当冷却液温度低于正常温度时，蓝色冷却液温度指示灯亮；当冷却液温度高于正常工作温度时，红色指示灯点亮；冷却液温度正常时，则两个故障灯均熄灭。每次打开点火开关，两个指示灯都点亮1s左右进行自检。

    故障现象：该车在我厂清洗节气门，为了防止出现怠速过高故障，进行分步清洗，第一次操作时只清洗了节气门的四分之一（即节气门阀片周围圆周方向90°的范围内），当时怠速没有升高，然后着车，怠速运行几分钟后，再次清洗了全部节气门，进而出现怠速过高而且游动的故障现象，操作解码器，直接进入“工作支持”后进行怠速空气学习，怠速顺利降了下来。

    总结：
    ①用金奔腾神州星-III型解码器，选用“日产16针”插头，可对此车进行怠速学习。
    ②此车的发动机控制单元进行怠速学习功能不是太完善，有时要使用各种办法进行处理，才能恢复正常。当一种办法不能奏效时可以多用几种办法，如将蓄电池线拆下给系统断电或是“憋档”试一下，再连接仪器进行怠速空气学习。

    进行“怠速空气学习”时，并不是只能在70℃时才能完成，但在70℃以下时成功的概率比较高。
在进行此车节气门的清洗时，不要一次性把整个节气门都清洗完，分步骤多做几次，会减少出现怠速过高的故障概率，即使出现也比较容易学习回来。