一辆行驶里程约112000km, 配置了3.5L发动机的进口丰田汉兰达。

客户反映，最近感觉车辆抖动得厉害并且怠速过高，高速加不起油。技师对于客户所反映的现象进行确认，当怠速时发动机抖动严重，加速至2000r/min时，几乎不怎么明显并且整个车辆提速提不上去。用IT-Ⅱ检查动力系统无故障码。

故障诊断：首先确认故障的原因，当启动车辆怠速运转时，怠速为1000r/min左右，抖动很严重，很明显感觉有1个缸处于不工作的状态。然后用IT-Ⅱ主动测试，显示1、3、5缸工作良好，其他3个缸工作不良。根据以上情况可以确认2、4、6缸共用的排气歧管堵塞，或者由于这3缸的喷油器、点火线圈工作不良造成以上故障。随即进行拆检排气歧管，发现三元催化剂已经破碎，并且已经堵住副消音器。清理完残渣时（采用更换同等型号的排气歧管的方法），启动车辆后故障有所好转，但发动机依然抖动严重。用IT-Ⅱ执行断缸测试，发现6缸不工作，其他的5个缸均能正常工作。拆检6缸的附件并采用替换法均是OK。测量第6缸的压力时为0，其他的5缸压力都符合标准，由此可以推断6缸不作功。最后进行分解发动机总成并检测各个部件，当打开汽缸盖时，发现6缸的排气门弹簧已经断掉（如图4所示），造成汽缸不能正常工作，产生发动机发抖的现象。