一辆行驶里程约55000km的丰田雅力士汽车。

该车辆在进行保养时，发现右后门电动窗的控制开关失灵，进行检修，发现主体ECU的右后门保险丝熔断。更换完保险丝后，右后门电动窗恢复正常，但发动机不能启动，而且智能启动系统不能转到“IG-OFF”状态。

故障诊断：经过确认，发现智能钥匙系统确实不能转到“IG-OFF”状态。该雅力士是配置手动变速器的，但是还没有踩下离合器踏板，点火按钮就一直点亮绿色指示灯，也不能启动发动机。中控门锁上锁、解锁功能正常，钥匙正常。尝试断开蓄电池负极，通电后故障依旧。重新检查发现，EFI保险丝被作业人员错误拔掉了，装复后智能系统工作正常，但是发动机仍然不能启动。初步估计故障原因：（1）认证ECU及线束故障；（2）主体ECU及线束故障；（3）网关ECU及线束故障；（4）发动机ECM及线束故障；（5）ID代码箱及线束故障；（6）其他问题。用IT-Ⅱ查询故障码，但IT-Ⅱ不能自动连接到车辆，手动选择车型也不行。初步估计CAN         BUS通信线路出现故障。拆下右侧A柱踏脚板和手套箱，检查认证ECU、网关ECU、连接器和线束，没有发现异常情况。拆下左侧A柱踏脚板和仪表下饰板，检查主体ECU、连接器及线束，发现有加装的暗锁。把加装暗锁的线路解除，故障依旧。由于没有示波器，所以只能用万用表测量CAN         BUS线路的电压和电阻，高CAN         2.6V，低CAN 2.4V，线间电阻60Ω,   正常范围。测量LIN通信线电压6.7V，不能确定是否异常。断开蓄电池过了一晚后，第二天装复试验，智能钥匙系统工作正常，但发动机不能启动，好像燃油系统不工作。测量燃油泵线路，供电正常。此时再用IT-Ⅱ连接车辆，可以顺利进入各系统，读取故障码为：P0102，质量空气流量电路低；B279A，TDS通信线路高固定。尝试清除故障码，发现B279A不能被清除。使用总线检查，所有ECU连接正常。进入“Entry&Start”系统读取数据列表，发现其不停地弹出通信错误的对话窗，由此判定CAN     BUS线路还是有故障。于是决定拆下仪表台检查所有的CAN BUS线路。当把组合仪表的前盖板取下时，突然发现组合仪表的A连接器附近有大量豆奶一类饮料的痕迹，如图5所示。

该连接器的20、21端子正好就是组合仪表的CAN   BUS线束，1、2端子是电源正极。把两个端子清理干净，装复试车，故障码可以被清除，智能钥匙系统恢复正常，故障排除（示波器测量LIN通信和ID代码箱到ECM通信的信号波形请参照图6、图7所示）。