一辆行驶里程约89000km的丰田雅力士。

车主反映最近防盗系统不工作。

故障诊断：车辆到车间以后，技师确认故障症状，在Key-OFF后，人和车钥匙离开车辆以后，按下遥控器的上锁键，所有门锁正常上锁，转向指示灯闪烁一次，观察安全指示灯输出（正常情况，车辆从非警戒状态转为警戒准备状态，安全指示灯应从闪烁状态转为ON（长亮）的状态，经10s应进入警戒状态，安全指示灯以2s的周期闪烁），安全指示灯并无变化（如图8所示）。从以上症状初步确实为防盗系统不能设定。因为刚才在上锁后，转向灯能发出闪烁信号，故先假设车辆的发动机盖控灯开关电路、车门控灯开关电路及中控锁电路正常。按《维修手册》指引，检查安全指示灯电路。将IT-Ⅱ接到DLC3上，将点火开关转到ON（IG），打开IT-Ⅱ主开关，选择当前测试的Securlty      Indicator项目，但进入到Bady系统后，发现Theft         deterrent系统的备注为“＊”号（如图9所示）。

该系统不工作，故不能进行安全指示灯主动测试。检查防盗警告ECU电源电路。拆开储物箱，检查防盗警告ECU的D74连接器11（+B1）脚与车身接地，D74的13（+B2）脚与车身接地，均为12.35V，正常。检查D74的16（E）脚与车身接地，低于1Ω，正常。

对该车的通信总线检查，其他ECU正常，唯防盗系统为红色（如图10所示），在总线检查中无防盗系统存在。

为 安 全 起 见 , 我 们 再 次 检 查了防盗警告ECU的D74连接器24（BRK+）脚、25（BRK-）脚与认证ECU的导通性和对地的绝缘性。从以上分析，很可能是防盗警告ECU的内部故障。在拆下防盗警告ECU前，先检查连接器的情况，安装良好。把ECU从车上拆下，检查接头无氧化，无松动。ECU的芯片无异常（如图11所示），故决定把ECU装回车上再试车,但这时候发现防盗系统一切正常,所有故障均消失了。