接车后利用检测仪对发动机控制系统进行检测，没有发现故障码。检查燃油压力也正常，检查火花塞状况良好。于是拆下氧传感器，接上排气背压表对排气压力进行检测，结果发现，在发动机转速达到 3500r/min 时，表针指示的压力值已经到了 0.7kg/cm2。而正常情况下，此时的压力值应不超 0.2kg/cm2。

因此，判断三元催化转换器堵塞。拆下三元催化转换器，将其中转换物质捅出，从破碎的残留物上可以明显看到三元催化转换器已经严重堵塞了。更换新的三元催化转换器后，试车，发动机动力恢复正常。

4．红外测温仪检测法

利用红外测温仪测量三元催化转换器进、出口的温度，根据其温差的大小即可以判断三元催化转换器是否堵塞。正常工作的三元催化转换器，由于在三元催化转换器内要进行氧化反应，会产生大量的热量，其出口管道温度比进口管道温度至少高出 38℃，在怠速时，其温度也相差10%。如果出口与入口处的温度没有差别或出口温度低于入口温度，则说明三元催化转换器没有氧化反应，三元催化转换器工作不正常。转换器堵塞越严重，其出口的温度越低。