拆下转向柱饰板对钥匙未锁警告开关进行检查, 这时发现一异常现象,在钥匙未插入点火开关,打开左前车门时就已经会发出”滴、滴”警告声 ,正常应该是钥匙插入点火开关并打开车门后才会发出警告声 ,结合异常数据,说明主车身ECU已收到钥匙未锁警告开关的搭铁信号 (表示钥匙已经插入了锁芯)。初步怀疑是钥匙未锁警告开关出了问题。将钥匙未锁警告开关连接器从开关上断开 , 观测数据流 ,Keyunlock warning sw 仍然显示ON (接通 )状态;断开主车身ECU的E9连接器,对钥匙未锁警告开关(E22/1)到主车身ECU (E9 /5)之间的线路进行检查 (非白/黑线),用万用表电阻挡测量对搭铁 的状况 ,没有发现与搭铁短路的现象,故障点锁定为主车身ECU内部对搭铁短路。继续检查发现钥匙未锁警告开关导线连接器的 2根线, 其中一根与电路图中所显示的颜色不同,电路图中显示是蓝色 ,而钥匙未锁警告开关上的导线颜色是黄色"仔细检查发现有 1根蓝色线的两线连接器插在钥匙防拔电磁线圈上(2个连接器的另一根白/黑线均为搭铁线),如图3所示。 根据电路图,到钥匙防拔电磁线圈的导线应该是黄色线。

原来是钥匙未锁警告开关与钥匙防拔电磁线圈的导线连接器插错,致使到钥匙未锁警告开关的线路通过钥匙防拔电磁线圈形成回路 , 错误的搭铁信号使主车身ECU误以为钥匙已插入锁芯,钥匙未锁警告开关已导通,造成遥控遥控失灵。

将钥匙未锁警告开关和钥匙防拔 电磁线圈导线连接器重新进行正确连接 ,使用遥控器检验解锁和闭锁功能, 无线遥控功能恢复正常。经与客户沟通得知 ,该车维修过空调系统, 更换过驾驶人侧空气混合风 门伺服电动机 ,重新安装仪表台时错接了2个导线连接器 ,在恢复正确连接后 ,也同时解决了该车防盗系统的故障。

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