一辆行驶里程约15.2万km，装配1 GR-FE发动机的2008款丰田普拉多。用户反映：该车行驶在颠簸路面时右后制动蹄片异响。
    故障分析：客户反映车辆在颠簸路面行驶时车辆后部异响，于是来店进行检查。通过问诊客户及查看客户车辆维修履历得知，该车由于异响进行过维修，上次不知什么原因制动蹄片没有安装定位销而在颠簸路面发出异响，安装了新的定位销之后症状消失，试车，响声消失。
    这次发出响声的部位依然是右后制动蹄片部位，于是技师拆下制动盘，发现后边制动蹄片的内侧边缘脱落，到底是什么原因导致这种现象呢？经技师仔细查看发现，定位弹簧的螺钉挡片（图1）变形，当驻车制动被拉起时，正常情况下制动蹄片由于受力，在定位销及固定弹簧挡片的作用下垂直压紧制动鼓。由于垫片变形，制动蹄片的导向性变得很差，特别是在颠簸路面上行驶时，蹄片在鼓内的摆动量变大。随着驻车制动的长时间使用，垫片受冲击力的作用变形量也越来越大。当拉驻车制动时，制动蹄片对鼓的制动力不再垂直压在鼓上，导致鼓的一侧偏磨（图2）。久而久之，造成制动蹄片的单边磨损。



    更换制动蹄片及垫片之后试车，异响消失，客户提车，电话回访该客户，反映响声没有再现，问题解决。
    故障解决步骤：更换制动蹄片及垫片。
    故障启示：
我们在进行维修工作时要善于发现问题，想一切可以解决的办法来解决问题，不断积累和总结经验，避免重复犯同样的错误。
    故障点评：其实我们大家可以放开思维，考虑一下故障前后的联系，后面制动蹄片损坏与前面的定位销忘记安装之间是否存在联系，我认为是存在一定关系的。第一次维修解决了定位销的问题，但垫片的磨损，安装时如果细心的话，肯定会有所发现，但可能是维修人员认识不足，忽略了。这也为后面的故障再发留下了伏笔。