一辆行驶里程超20万km的2006款丰田普拉多。该车空调前蒸发箱泄漏。
    故障分析：客户打电话反映空调不凉，预约人厂进行维修。通过问询客户得知，该车由于事故对冷凝器进行过维修，空调最近两天制冷效果很差，几乎没有冷风吹出。
    查看维修履历，没有发现对该车冷凝器之外的部件进行过更换。维修技师首先用歧管压力表进行压力检测，结果发现高、低压压力都偏低，说明空调系统有泄漏。由于制冷剂检测仪坏掉，于是用打压机进行打压检测。打压之后发现高、低压压力都在缓慢下降。用肥皂沫对发动机舱及底盘上的后空调系统管路进行检查，没有发现泄漏。排除了外部管路之后检查仪表台部位蒸发箱和膨胀阀，由于泄漏缓慢，很难听到泄漏的声音，拆下仪表台进行打压检查，发现在蒸发箱的前端右下角部位有泄漏。
    是什么原因导致泄漏呢？带着这个问题，维修技师把蒸发箱总成拆下进行检查。当抽出蒸发箱后发现，在蒸发箱壳体内有泥土和砂粒（图1），砂粒应当是导致其损坏的罪魁祸首。砂粒是从哪来的呢？经过观察分析发现，该车的空调滤芯很脏，当鼓风机风量比较大时，空调滤芯被空气压的变形，导致空调滤芯上的砂粒从滤芯边缘漏入鼓风机（图2和图3），然后经鼓风机送入蒸发箱底部和壳体之间，蒸发箱经砂粒长时间的挤压摩擦而损坏。更换蒸发箱和空调滤芯，问题解决。





    故障解决：更换前蒸发箱总成和空气滤芯。
    故障启示：维修工作不应只是发现故障部位，我们更应该从故障入手，分析故障，找出导致故障及现象的真正原因，提高我们的一次性修复率。
    故障点评：普拉多4000出现空调不制冷的故障，比较难以查找。很多时候不是外部管路接头的问题，大多是内部蒸发器部位或者是中央冰箱、后部空调系统内部出现泄漏，检查起来难度较大。这比较困扰我们技术人员，目前也没有特别好的判断方法。我认为荧光测漏的方式还是比较可取的。