一辆行驶里程约8.3万km的大众迈腾2. 0T轿车。用户反映：该车发动机故障灯点亮、驻车制动器故障灯点亮、灯光故障灯点亮，还发现点火钥匙拔出后，发动机不能马上熄火，延时大约3～5s后熄火。
    故障诊断:根据故障现象，用专用检测仪VAS5052A读取各控制单元故障码。进人地址码01发动机控制单元，存储故障码两个：53285，空调控制单元J301请读取故障代码，偶尔发生；12425，燃油泵电子设备信号线，电气故障（图1）。进人地址码53停车制动控制单元，存储故障码一个：00576，端子15不可靠信号，偶尔发生（图2）。进人地址码17仪表板控制单元，存储故障码一个：01771，前照灯范围控制单元J431无通信／信号，偶尔发生（图3）。





    首先分析，读取的故障码对排查故障没有太大的意义，但发现有故障的控制单元均属于CAN总线系统。如果对故障码逐个处理，似乎没有思路，决定查看网关列表，发现除了以上三个控制单元存储故障码，动力转向（地址44）、安全气囊（地址15）也存储了故障码（图4）。因多是偶发故障，故将这几个系统的故障码清除，但是重新打开点火开关后，存储故障码也重新记忆。将检查重点还是放在CAN总线，不打开点火开关读取网关，显示CAN总线处于静止状态。打开点火开关后，读取网关测量值如图5所示。关闭点火开关，读取网关测量值，发现安全气囊控制单元仍在工作状态（图6）。更换安全气囊控制单元，测试故障排除。





    （3）维修小结通过故障现象，可初步判断15号供电没有正常切断，有延时现象。通过故障码分析，可判断是CAN总线控制单元出现了故障。通过读取CAN总线数据流，发现气囊控制单元在关闭点火开关后长时间在工作状态。由于安全气囊控制单元内部故障，导致在点火开关关闭的时候，控制单元内部15电被激活。为排除这个故障，必须了解15电再激活功能，CAN总线系统在15电关闭后，有些控制单元仍然需要交换信息，因此，在控制单元内部用30电激活15电，保证断电后信息的正常传递，再激活功能的时间大约在10s15 min之间，然后进人静止状态。
故障点评：此案例故障排除了，写作文笔简洁，记录完整，值得提倡。但是有两个解释不圆满之处：①车主报修4项故障，发动机故障灯点亮、驻车制动器故障灯点亮、灯光故障灯点亮、关闭点火开关后发动机延时约3～5s熄火；检测发动机、停车制动、仪表板、动力转向、安全气囊等控制单元均存储故障码，经清除又重现，只有在更换气囊控制单元后才彻底清除，似乎不好解释，但是作者也没有提出疑问。②关闭点火开关后气囊控制单元总是工作，说明自身存在故障，但发动机延迟熄火为何与气囊控制单元有关，也是一个解释不圆满。我们在撰写故障案例时，一定要解释完整，不留疑念。