一辆行驶里程超20万km，装配3UZ-FE发动机的2005款雷克萨斯LS430 轿车。该车后视镜碰撞损坏后，更换新后视镜，出现动作异常。
    故障分析：操作右前后视镜，发现无论在上下、左右位置，后视镜都不按正常轨迹运动。感觉无论是上下、还是左右，镜片都是按对角线动作，不是纯粹的左右、上下动作。
    用户称，来维修店的路上，撞坏的后视镜左右运动仍然正常。因此，车间技术人员怀疑是新的后视镜存在问题，由于当时笔者在外地，而客户急于离开，因此预约下次进厂检查。
    当客户再次进厂后，经检查，确实如上所述，镜片不按正常轨迹运行。执行主动测试，镜片工作依旧异常。更换一事故车上后视镜，也是动作不正常。连续两个后视镜均不正常，这说明问题不在后视镜上。
    查找线路图，如图1所示，右前门控ECU上的后视镜插头端子中，1号与10号端子是控制右前后视镜电动机上下位置动作的，9号与10号端子是控制右前后视镜电动机左右位置动作的。其中10号端子是共用端子。拆下后视镜与ECU的连接插头，人为向1号与9号端子提供电源，随电流方向的改变，后视镜能够上下运动；向9号与10号端子提供电源，随电流方向的改变，后视镜左右运动良好。这说明后视镜本身不存在任何问题。那问题的原因在哪呢？结合后视镜对角线方式的运动，笔者怀疑电脑（图2）内部故障，导致控制失常。



    连接后视镜插头，打开点火开关，首先上下操作右前后视镜，测量1号端子电压为5V左右，接着就变为0V，测量9号端子的电压，电压由0V变为5V左右。反方向控制后视镜，电压的变化与上述相反。此时，由于操作的是后视镜上下方向的动作，理论上应该是只有1号端子与10号端子之间的线路存在电压变化，9号端子不应该出现电压，这明显是不正常的。左右操作后视镜，1号与9号端子出现了与上述类似的电压异常情况。结合上面进行主动测试时的异常动作，由此可以判定问题出在右前门控制ECU上。
    拆检ECU，如图3和图4所示，发现电脑板内部10号端子的连接线路爆裂。



    故障解决：对右前门控ECU进行修理，后视镜恢复正常。
    故障点评：对于该车的维修过程，初期更换新零件后，后视镜没有正常工作时，驾驶人坚持认为原后视镜左右尚能正常工作，这导致了技术人员的误判，将故障的矛头指向了新的零件，认为新的零件存在问题，因而要求再次订购新的零件，而没有对后视镜的实际工作情况进行详细测试，差点就造成了材料的损失。我想这一点是我们要吸取的教训，不能单纯地以零件的互换来确定故障．而应该多方查找分析，找出故障的根源。