一辆行驶里程约2.6万km，配置2.7L发动机、AT变速器的2009款丰田汉兰达。客户反映：该车两天前早上在启动后，开启空调时，对空调风量进行调整，发现中央多功能信息显示屏无仟何变化；技师跟客户沟通之后，确认可能有异常，建议客户进店检查，再做处理。
    故障诊断：第二大车辆入厂，技师接车检查，并同其他商品车进行对比，除了如客户所反映的调整风量时，多功能显示屏无法切换至空调信息显示模式之外，在按动“MODE”键和“前挡风玻璃除雾”键时，也无法显示模式信息（以上空调均在开启的状态下测试）。连接CTS诊断仪，检查无DTC和FFD。查看A/C数据列表分别进行如下操作：①开启空调，调整风量控制按键，空调风量可以随即变化，数据列表中，风量“Blower Level”数据也同步变化；②开启空调，调整“MODE”按键，空调吹风模式可以随即切换，数据列表中出风模式“Air Out Pulse-D”数据山“FACE: 8（脉冲），B/L: 30（脉冲），FOOT: 67（脉冲），FOOT/DEF : 80（脉冲），DEF97（脉冲）”之间同步变化；③开启空调，按下“前挡风玻璃除雾”键，空调吹风模式立即切换至前挡除雾风口，数据列表中相关数据也立即变化。通过以上技师确认步骤，分析此车辆空调信息显示屏确有异常（如图1所示）。

    相关资料：2009年丰田汉兰达原厂维修手册（全六册）

    根据现象分析可能故障原因如下：①空调控制面板或按键失效；②空调系统相关线路出现断路、短路等故障；③空调放大器内部故障；④ CAN/LIN网通信不良或干扰所致；⑤多功能信息显示屏内部故障，导致显不异常；⑥组合仪表内部故障所致。
通过之前技师检查确认步骤，可排除空调控制面板或按键失效故障。查看空调系统电路图（如图2～图4所示），首先测量空调控制面板连接器E10-5针脚与空调放大器连接器D37-37针脚间的电阻为0.5Ω，并且此线路对电源以及车身接地电阻均大于10kΩ，说明LIN网无异常。断开空调放大器所有连接器，测帚D37-11与D37-12（即CAN H与CANL）间的电阻为59Ω（标准CAN网总线间电阻为54～69Ω），并分别测量D37-11、 D37-12与电源及车身接地间电阻均大于10kΩ，说明CAN总线无异常。将此车空调放入调换至正常无故障的同一配置车型卜使用，故障再现，说明此空调放大器已经损坏。于是对故障车进行如下测量；D37-1对地（点火开关置于IG时），D37-21对地，D38-24对地，均为电源电压12.30V ；D37-14对地，D38-20对地，分别为0.31l和0.5Ω（标准小于1Ω） ；D37-14对电源，D38-20对电源，电阻均大于10 kΩ；以同样方法检测其他线路对电源、对地均无短路或直接短接等现象，由此说明空调放大器相关线路无故障。





    故障排除：检查空调放大器内部电路板，未发现有烧蚀泡水等迹象，检查车辆无任何加装精品，更换空调放大器测试，故障排除。
    故障总结：由以上相关检查可知，故障因为空调放大器品质不良，导致操作空调“MODE”键、“前挡风玻璃除雾”键和“风量”调整键时，多功能显示屏空调信息无法显示。对于控制模块ECU出现损坏时，我们应去查找损坏的原因是在控制模块本身，还是相关线路或用电器导致模块损坏，这是重中之重，防止史换后二次损坏。