在以往对发动机动力不足的故障排除过程中，比较常见的一个原因是故障由三元催化器堵塞引起的。在针对这类故障检查排除过程中，利用排气背压表对排气压力测试，是准确快速判断故障的有效方式。
下面，利用两个不同的案例，详细说明排气背压表的使用方法以及是否存在故障的判断标准。
    实例：利用检测仪对发动机控制系统进行检测，没有发现故障码，数据流也基本正常。检查燃油压力也正常，检查火花塞状况良好。拆下A/F空燃比传感器，接上排气背压表对排气压力进行检测，结果发现，在发动机转速达到3500r/min时，表针指示的压力值已经到了70kPa，如图1所示。而正常情况下，此时的压力值应不超过20kPa。

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    因此，判断三元催化器堵塞。拆下三元催化器，将其中转换物质捅出，从破碎的残留物上可以明显看到三元催化器已经严重堵塞，如图2所示。后来，更换新的三元催化器后，试车，发动机动力恢复正常。此时，再次测量排气背压，恢复正常，如图3所示。