一辆行驶里程约10.5万km，配置2.0L发动机、AT变速器的2012款丰田凯美瑞轿车。客户反映：该车出现低速行驶打方向很重。技师接车检查，试车，无论行驶还是停车怠速时，转动转向盘与具他同型号车对比，方向确实都重很多，故障现象确实存在，检查车辆未发现有改装碰撞等迹象，故障再现。
    故障诊断：由以上故障现象分析故障原因：①轮胎花纹不良或胎压过低；②传动皮带张力不足；③前悬挂下球节卡滞；④前减震器上平面轴承卡滞；⑤转向机螺杆预紧力矩调整过大；⑥转向泵内部不良油压不足；⑦其他相关故障。
测量轮胎气压，在标准范围之内。检查传动皮带张力良好（按压变形量为8.1mm）。举升车辆，检查前悬挂各部件，无卡滞现象。连接转向助力压力表（（SST），测量各状态油压：怠速油压（SST阀门开启时）为1100kPa、怠速油压（SST阀门完全关闭时）为3600kPa（标准为7800～8300kPa）。发动机转速1000r/min时油压为1100kPa；发动机转速3000r/min时油压为800kPa、差值为300kPa（标准值为小于490kPa）。完全打开SST阀门，向左或向右打满方向，油汪约为3400kPa（标准值最低为7800～8300kPa）。
    故障排除：根据以上检查结果，得出故障真因为转向助力泵品质不良，排量不足，导致系统压力不足，进而引起方向偏重。更换转向助力泵，试车，转向助力良好，故障排除。
    故障总结：通过此故障可以得知，日常维修中应该合理利用专用工具以及维修数据，提高维修效率。而客户之所以反映低速下比较重的原因是，在低速下才打到较大角度，而高速行车时，所需方向行程较小。
    相关资料：2011-2013年丰田凯美瑞原厂维修手册（全套）