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丰田凯美瑞发动机及ABS警告灯都点亮
来源:汽车与驾驶维修  作者:佚名  2017-10-04 15:21:15

    一辆行驶里程约19万km、车型为ACV40L,搭载2AZ发动机的2008年丰田凯美瑞轿车。用户反映:该车在正常行驶过程中,发动机故障灯点亮过2次,随后又恢复正常,因此没有及时维修。可是这段时间情况突然严重了,有时车速表会降到零,发动机及ABS警告灯都点亮,只有重新起动才能恢复正常。
    检查分析:维修人员检测动力系统控制单元,发现故障码P0500—车速传感器故障。路试发现发动机及ABS故障灯点亮,驻车制动灯不熄灭,车速表不工作。
    检测ABS控制单元,发现IT-II诊断仪无法进入。检查该控制单元的熔丝,未见熔断或接触不良现象。断开ABS的插接器A25,测量2、3号脚,发现电源电压正常。测量1、4号端脚,搭铁也正常。检查信号线路,发现各轮速传感器的线路都正常导通,也未见接触不良现象。因此判定ABS控制单元已损坏。
    更换ABS总成后试车,诊断仪可以进入了。但发动机故障灯依旧点亮,故障码仍然是P0500,且无法清除。读取ABS控制单元的数据流,车速数据正常,组合仪表的车速表恢复正常。读取发动机控制单元的数据流,发现车速数据为0 km/h。
    查阅资料得知,该车ABS控制单元把车速数据发送到组合仪表后,再由组合仪表发送至发动机控制单元。这样故障范围缩小到发动机控制单元和组合仪表控制单元之间。
    测量组合仪表插接器F2的12号脚到转接器AE5的14号脚,导通正常。测量转接器AE5的14号脚到发动机控制单元插接器A24的8号脚,导通也正常。再测量这条信号线的绝缘性,发现它对搭铁短路。
    检查发现发动机控制单元的线束上有一条外接线(图1),将其取下后短路消除。装好组合仪表试车,发动机控制单元的车速数据正常,故障灯不再点亮。

    顺着外接线检查,发现它被踏板固定卡片磨破了,因此对地搭铁。这根线为加装倒车雷达的信号线,其布线考虑得不够周全。
    故障排除:修复线路并合理布线,故障排除。

    相关资料:2010年丰田凯美瑞中文全套维修手册(含电路图)

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