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这时的氧传感器数值为0.820V(如图7所示)。
后来我对氧传感器实物(如图8所示)和数值进行比较,首先看到空燃比传感器的品牌标识和丰田品牌没有半点关系,当然如果没有诊断出故障这是无法发现的。它输出的数值如下:2.801、2.965、3.105、3.465、3.487,性能符合的氧传感器数值如下3.106 3.191 3.296 3.237 3.244。比较发现原厂氧传感器BlS2最小值到最大值的幅度很大,但这似乎并没有达到发动机控制单元对空燃比传感器信号故障判断尺度,并且发动机控制单元还据此调节出稀空燃比,因为稀空燃比导致剩余氧气含量过多,氧传感器固体电解质内外两侧氧浓差减小,B1S2输出只有0.035V的低电压。在发动机控制单元进行主动空燃比调节时,空燃比加浓控制时ECM发现氧传感器B1S2未能超过0.21V,因此设置故障码P0137。
相关资料:2011-2013年丰田凯美瑞原厂维修手册(全套)