上述检查都在正常范围内，将故障范围缩小在喷油器上。从车上拆下4个喷油器，检查其电阻值在正常范围内（12～18Ω之间），再检查其外表面，有明显的积碳，将4个喷油器放在超声波清洗机上清洗其外表面积碳。完毕后，再将喷油器放在专用的喷油器检测仪上进行清洗并检测其喷油量的均匀性，经检查4个喷油器的雾化情况均较好，但第4缸喷油器均匀性与其它缸相差甚远，在检测怠速喷油量时，发现有1个喷油器相对于其它3个喷油器明显少了7ml。可确定故障在此喷油器上。进行中高速喷油量检测，有故障喷油器相比其它3个喷油器的喷油量少了17ml。再对其进行急加速喷油量检测，故障喷油器相比其它3个喷油器的喷油量少了19ml。
    故障原因终于找到了，此故障是由于第4缸的喷油器存在故障。虽然其电阻也在正常范围内，且读取故障码也没有发现该缸的故障码，但其还是损坏了。主要是因为喷油器内部存在着少许脏堵造成的，该喷油器有12个喷射孔，原因为某些孔堵塞且无法清洗出脏泥，用专用清洗机也清洗不掉。
    于是找来1个全新的喷油器，然后将新换的喷油器和其它3个喷油器一起放在专用仪器上作喷油量均匀性检测，经检测，各喷油器的喷油量在怠速测试、中速测试、高速测试中都是一致的。图4为怠速测试时为正常，误差值在5％以内。将4个喷油器装车后，起动试验，车辆加速明显好转，在80km/h以上时加速有力，故障排除。

    维修总结：喷油器是1个电磁阀，阀门和磁芯制成一体，随磁芯一起移动，当控制单元ECU发出指令，电磁线圈通电后，磁芯被吸起，汽油便从喷孔喷射出去。由于喷油器内部某些喷孔堵塞，从而燃油喷射量变小，导致混和气变稀，造成发动机动力不足，加速无力。

相关资料：2014-2015年丰田卡罗拉原厂维修手册（含电路图及雷凌手册）

上一页  [1] [2]