电流通过二极管到达加热线，通过加热线后，在前向识别摄像机控制单元内搭铁。
    测量加热线插头1脚和2脚的电压，一个为12V为电源，一个为5V，怀疑5V电压是加热线控制线。此控制方式可能和氧传感器加热线相同，前向识别摄像机控制单元调节加热线PWM占空比，并对控制信号进行监控，稳定额定工作电压的同时，实现对加热温度的控制。
    使用示波器检测控制加热线，发现是一条直线，不是PWM占空比控制线。前向识别摄像机控制单元没有对加热线进行控制。
    拆下加热线总成，对加热线的二极管进行测量，发现正向为450，反向为1，正常。测量加热线电阻为41.8Ω，正常。仔细检杳发现二极管有定位装置，插反了插不上。给加热线总成直接通上12V电源，有电流通过，并且加热区域温度升高，加热线总成无故障。
    测量加热线总成的1脚电源为12V，正常，2脚与前向识别摄像机的1脚也导通，正常。
      问题出在哪里？加热线总成没有问题，线路也没有问题。是前向识别摄像机坏了吗？因为没有前向识别摄像机可以替换试验，所以不能轻易怀疑前向识别摄像机。在前向识别摄像机的1脚控制线上与搭铁间接上电流表，发现没有电流通过，不正常。而拆下来在下面直接给电试验的时候有电流，为什么装车上没有电流了？
    仔细查看电路图和实物，突然发现加热线总成二极管的方向与电路图标注的方向不符，二极管竞然是反向连接的。
    故障排除：把二极管的两针脚互换，故障排除。
    故障总结：由于事故换过前风挡玻璃，玻璃不是原厂的，加热线上的二极管针脚线是反的，二极管反向截止了电流，没有电流到达前向识别摄像机，所以仪表故障灯点亮，报故障码。
    在以后的维修过程中对于更换配件要确认是否是原厂配件，注意新换的配件是否正确。

相关资料：2017-2018年丰田凯美瑞混合动力原厂维修手册（含电路图）

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