一辆行驶里程约8万km、车型为AVV50L，搭载4AR发动机的2013年广汽丰田凯美瑞轿车。用户反映：该车行驶至上坡路段时，加速踏板突然失灵，仪表显示“检查混合动力系统”，车辆向前滑行了一段距离后便完全不能动了。重新起动后，发动机仅怠速运转很短时间便熄火了。
    检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现有：P3190—发动机动力不足；P0A0F—发动机起动失败的故障码存在。清除故障码后打开点火开关，准备就绪灯点亮，发动机可以起动，但运转5s后便熄火了，故障码依旧。反复试车后发现，只要是准备就绪灯点亮，发动机就可以起动，但很快便熄火。准备就绪灯不亮时，根本无法起动。
    检查发动机进气系统，无漏气情况。查看空气流量计，表面无污损。打开点火开关发动机静止时，空气流量为0.40 g/s;发动机怠速运转时，空气流量为3.80 g/s，正常。查看故障出现时的冻结帧数据，发现发动机的输出扭矩为－17 N·m，这说明发动机是在动力系统需要它输出扭矩时熄火的。
    清洗节气门后试车，故障依旧。将发动机控制单元装到试驾车上路试，一切正常。用诊断仪的主动测试功能驱动燃油泵，发现油泵不工作。拆下油泵检查，发现燃油初级滤清器很脏（图1）。测量油泵线圈电阻，为0.9Ω，正常。再次用诊断仪驱动燃油泵，能够工作。考虑到上一次试验中油泵不工作，判断可能是由于燃油太脏，导致油泵已经受到了损伤，于是决定更换燃油泵总成。

    故障排除：更换燃油泵总成并清洗燃油箱，故障排除。

相关资料：2017-2018年丰田凯美瑞混合动力原厂维修手册（含电路图）