客户反映：该车发动机故障灯亮，热车难着车，怠速忽高忽低有时自动加速到2000转，水温表显示不正常。

故障确认：车辆到店后用IT-II检测故障码P0118发动机冷却液温度高输入，热车时很难起动发动机车，怠速忽高忽低有时自动加速到2000转，水温表显示不正常，跟客户反映一样。
可能原因：1 冷却液不足散热不良 2 电子扇工作不良 3 水温传感器失效 4 线路故障ECU故障

故障检修：
1. 根据车主描述冷车启动水温正常，热车一段时间后水温表有时掉到底又升到中间位置，发动机工作不正常转速游车现象严重首先检查冷却水足够无渗漏，电子扇开空调时工作正常,当水温表掉到低时，不开空调电子扇马达高速常转，上下水管温差不大，用手摸水管温度也不高啊。为什么电子扇马达会高速常转呢？

2. 连接诊断电脑读取数据就发现异常MAF 3.15g/se。ENGINE speed 740rpm。冷却液温度coolant Temp -40℃ 说明冷却液温度传感器不正常，热车实际水温为70℃左右不可能-40℃
3. 查阅电路图水温传感器为负热敏电阻器，冷却液温度低时怠速转速必须增加，喷射时间增加和点火正时提前，正是这个原因水温传感器成为发动机控制不可缺少的，水温传感器有两条线THW-ETHW输入到ECU。首先拆出传感器测量冷车电阻20℃ 2.38KΩ ,加热后80℃0.32kΩ正常。装好后测量传感器线束到ECU之间联通情况THWC(4-2)-THWC(24-97),E2C(4-1)-ETHWC(24-96)低于1Ω 连接ECU传感器 ECM连接器点火开关IG 读取数据流发现一个怪现象，如果外面的同事按住ECT传感器线插，水温表显示正常，数据流显示75℃左右，如果松开ECT传感器水温表掉到低。原来是线束与水温传感器接触不良造成发动机失速的。
4. 重新处理线束和水温传感器线插之间连接 读取冷车静态数据水温30℃热车后89℃发动机转速668rpm MAF2.01gm/se 运转正常，故障排除。

相关资料：2011-2013年丰田凯美瑞原厂维修手册（全套）