客户反映：该车发动机故障灯亮，加油不顺畅。

故障确认：接车后技师首先读取故障代码,代码为P0171系统过稀1列。查看定格数据，发动机故障灯点亮时车速为0,发动机处于怠速的状态，清除故障代码后，发动机运转一段时间，故障灯再次点亮，代码依旧。分析可能原因： 喷油器堵塞、进气系统泄漏、燃油压力氧传感器等。

故障检修：
1、该车前几天在我店做过大保养，拆装清洗了节气门体和喷油器，所以暂时不考虑喷油器堵塞的问题。但怀疑某些部件没有安装到位导致的故障，检查喷油器密封圈无破损和漏装的现象，各真空软管连接正常。

2、进入发动机系统，执行当前测试，控制和改变喷油器的喷油量，使喷油量减少12.5%时，1号和2号氧传感器的输出电压都为0.01V，标准输出电压应小于0.4V ；喷油量增加25%时1号和2号氧传感器的输出电压分别为0.03V和0.01V，输出电压异常，标准电压应高于0.5V，增加喷油量时氧传感器输出电压几乎无变化，说明空燃比实际过稀。

3、打开点火开关未启动发动机，检查空气流量计为0.18g/s，符合标准。拆下空气流量计，没有发现铂热线上沾有异物的现象。启动发动机，观察MAF数值和正常车辆比较无明显差异。

4、检查水温传感器并查看IT-II上显示的数据，水温达到93℃风扇开始旋转，风扇停止转动时，水温为90℃，初步判断水温传感器无异常，根据维修手册提示，测试燃油系统压力为330Kpa,无异常。因故障灯点亮时为怠速，查看长期燃油修正值高达27%把检查重点再次放到进气系统上，在断开真空管（如右图F处）时感觉真空比较大，而正常车辆只有在碳罐电磁阀（真空开关阀）通电时，F和E才能相通，断开电磁阀线束插头，F管接口处仍然有较大的真空度，拆下电磁阀，从F处喷入化清剂，化清剂从E流出。E端和F端常通使额外的空气从真空开关阀处吸入，混合气过稀，从而导致了故障灯亮，加油不畅的现象。更换碳罐电磁阀故障排除。，虽然该电磁阀损坏的概率较低，在排除其他系统的可能性后，也可以用替换法较快的确认故障的部位。

相关资料：2013-2017年丰田致炫、威驰、致享、雅力士维修手册（含电路图）