客户反映：昨天下午在市区用车，车辆行驶至一稍微有点坡度的路面时，突然踩油门踏板没有反应了，仪表上发动机故障灯点亮，同时仪表中央显示“检查混合动力系统”。车辆向前滑行了约5米，车辆彻底失去动力，车辆熄火。关闭点火开关，重新启动，仪表上READY灯亮，但几秒钟后车辆熄火，仪表上所以指示灯都亮了，再次启动，无法启动（不能进入READY ON)，要求上门救援。

故障确认：车辆到店后技师确认车辆无法进入READY ON模式，读取故障代码，发动机系统DTC-P3190 发动机功率不良；混合动力控制系统DTCP0A0F发动机起动失败；ABS和VSC系统DTC-C1259 HV 控制系统再生故障，C1310 HV系统故障。清除故障代码后，按下点火开关，车辆能进入READY,此时发动机启动，约五秒钟后，发动机故障灯再次点亮，仪表显示检查混合动力系统，随后发动机停机，车辆熄火。
仪表指示灯全部点亮，仪表回到IG ON 模式。查看定格数据，发动机只工作了九秒。读取DTC仍为P3190 P0A0F C1259 C1310，多次尝试启动车辆，READY灯能点亮时，发动机都会启动，但工作八九秒钟后就会停机，车辆随即熄火。

故障检修：分析故障的可能部位：燃气和进气系统、曲轴和凸轮轴位置传感器、ECM、动力管理ECU
1、查看维修手册，ABS系统出现DTC 1259和1310时，首先检查混合动力系统有无DTC输出，若无，需要更换动力管理ECU；有，先对混动系统进行排查，但混合动力系统输出DTC-P0A0F,查看P0A0F，维修手册提示如果有发动机系统DTC，应先对发动机系统进行排查但检查发动机DTC-P3190时，手册提示应对P3190以外的DTC进行排除。故障回到原点，究竟哪个DTC才是故障出现的真因？决定从熟悉的发动机控制系统入手进行检查。





2、首先检查燃油是否充足，燃油液位指示在1/4的位置，排除燃油不足的原因。
3、检查进气系统无漏气的现象，空气流量计热线表面无污损，IG ON时MAF为0.40gm/se发动机工作时MAF在2.3-3.8gm/se间变化。空气流量计无异常。

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