车辆在外地出险，维修完成后,开大灯时发现仪表报警，水温表指针漂移到红线附近，燃油表指针也上浮，开空调也有同样现象产生。

故障确认：客户叙述的故障现象已经非常明确，技师初步怀疑是：一，线路故障。二，发动机电脑故障。三，仪表故障。四，空调控制系统故障。

故障检修：车辆在着车后，开启大灯，用电脑检测仪检测实际水温与仪表指示是否一致，用电脑检测水温显示的实际水温为85度，技师用手触摸发动机的进水软管，温度大约为20度左右，显然于与仪表指示的实际温度差别太大，因此初步断定是仪表假性报警。如果是仪表或水温表内部故障，也有可能出现该现象，带着猜测技师互换另一车的仪表到故障车上，故障依旧。
检查空调系统，因为凯美瑞车型所使用的是自动空调，且属于用电较大的电器设备，空调系统在刚开始工作时会产生较大的电流波动，检查空调控制系统的线路及各插接件，无松动或接触不良的现象，技师互换另一车的空调放大器和空调控制面板，故障依旧。





检查仪表接地线并重新打磨固定，故障依旧存在，检查发动机仓内部的接地点，技师尝试给发动机ECU接地点直接连接到蓄电池负极，仪表突然恢复正常，将发动机ECU从蓄电池负极移除，故障现象再次显现。技师继续寻找故障根源，后来发现蓄电池与车身接地点有防水胶存在，技师处理此接地点，并重新打磨后装复，故障排除。

凯美瑞电路运用了MPX串通讯系统，有一处出现接触不良后此故障后就会出现连锁反映。
由于线路接触不良，或者接地线接触不良引起的故障，因为由于地线接触不良导致线路中电阻增大。引起电流消耗加剧，给组合仪表提供的电流偏小，但仪表信号对电流的要求较高，当大功率设备工作时，整个电路中电流的较大，从而会导致仪表工作异常。

相关资料：2010年丰田凯美瑞中文全套维修手册（含电路图）