击穿自然空气时的击穿电压要比正常击穿混合气时低得多，才8kV左右，所以我们用模拟仪在输入CKP信号时，干扰要小得多，所以系统正常。

    再观察如图9所示，是我们拔去1个气缸的喷油器，这时调取的该缸的点火波形，注意纵坐标单位为6kV，这个时候击穿的是压缩空气，击穿电压达到了24～34kV，远高于不压缩空气时的电压。

      （2）有干扰，为什么曲轴位置传感器测试的波形是正常的。

    为什么该车在数据流里面有巨大转速变化时，在外部的示波器上却看不到异常。没有进一步分解电脑板，无法去具体的介绍这一部分工作原理了。这里就大致的做个介绍。曲轴位置传感器作为模拟信号进入电脑后，要经过整形滤波，然后进行计数芯片或者CPU的中断口对输入脉冲进行统计，然后CPU才能知道发动机的转速，我们这辆车的干扰是作用在电脑内部的某个芯片上，不是我们想象的CKP上，所以外部示波器看到的波形是正常的。