故障诊断：车辆仪表未发现故障码，手动断开交流充电器后再接上可以继续充电，手机APP无法激活中断的充电。出现充电故障时技师到现场后，客户又操作一遍充电过程，未发现误操作现象，也没有任何加装或改装。在手机APP和中央显示屏的设置也没有问题，在主机EQ菜单中的每次设置不同有时未达到最大充电量（充电10次会出现7次）。有时又会出现过充现象，充电和最大充电量设置未发现异常。遇到这故障我们先来看一下此车型的高压部件布局和交流充电器功能图，如图2、图3所示。

 

    根据交流充电功能图和XENTRY检测也没有相关故障，怀疑是客户的充电桩有问题。于是邀约客户在车辆没电时到我们的交流充电桩充电，经过两三次的充电测试末发现异常；怀疑客户充电桩可能和车辆匹配不合适，准备进行升级处理。

    同时联系交流充电桩厂家，对充电桩的压降和充电桩进行检测，检测充电桩的充电稳定性，未充电时保持电压230V左右，正常充电后电压稳定在200V左右，并要求厂家为客户充电桩进行软件升级。

    再进行车辆充电测试，又出现充电电量设置100％充到98％就停止了，这次发现车辆只有P0CF49A和P0D5A00故障码，如图4所示。故障引导只是让对相应的模块进行设码后再试还会有此现象。