一辆行驶里程约5446km的大众速腾1.4T轿车。

车主反映此车不定期、无规律性启动不着车，最短一次出现故障是在一个星期之前，最长一次出现故障在2010年7月。由于故障车离本站较远，客户报修时本站维修技师救援当场启动车辆时一下子启动着车，故障无法再现出来。为了进一步解决故障，维修技师更换了J682启动继电器(53号)。最近一次来本站做首次保养时，检测09中央电气系统有故障：点火启动开关50号端子故障。

故障诊断：首先连接VAS5052检测，所有控制单元均正常，无故障码。利用万用表和试灯检测启动机50号端子，点火开关打到启动挡，50号端子无启动电源。检测启动继电器的30号端子有正电，85、86两个端子受控于J519。短接30号端子与87号端子，启动机正常运转并且可以启动着车。

也就是说，启动继电器 J682 没有 被 J519 所 控 制， 究 其 原 因 有 ：

①      J519 内部故障 ；② J519 无法识别变速器 P 挡和 N 挡。

读取 09-08-15 组 3 区显示接通在 P 挡位置，当移动挡位显示断开位置。这样就排除了 J519 无法识别 P和 N 挡位置的故障可能。

读取 16 转向柱控制单元内点火开关的数据流，16-08-003 第 1 组数据如图 1 所示。

数 据 1 组 含 义 是 拔 出 钥 匙（10000）、钥匙 1 挡（01000）、钥匙 2挡（01110）、钥匙启动（01011），数据流显示钥匙启动时 01011，证明点火开关输出的信号是正常的（排除了点火开关故障）。读取09-08-15组1、2、3 区的数据显示，如图 2 所示。

15组1区：点火开关15号电输入；2 区 ：启动端子 50 号输入 ；3 区 ：P、N 挡位置。

图 2 中 1 区显示正常，2 区显示是错误的，3 区显示正常。也就是说，J519 没有接收到 J527 传来的启动 50号电源（电源电路如图 3 所示）。

先检查 J519 的 G 插头，发现其1 脚没有插接到位，如图 4 所示。处理插脚，启动车辆后一切正常。再次读取 J519 数据 09-08-15，如图5 所示，2 区显示正常了。至此故障彻底解决。

故障总结：这个故障是J519的G插头1脚松动引起的。处理完插头回想起刚启动发动机检测时J519上面没有继电器声音。正常情况下，J519收到启动信号时，并结合P挡和N挡的信号正常的前提下，控制460号卸荷继电器断开，控制53号启动继电器工作。