一辆大众速腾轿车。车主反映该车有时空调控制面板（即控制单元）无显示，就是打开小灯时控制面板上的显示屏幕也不亮。维修技师经过简单处理并且进行跟踪后，怀疑是控制单元故障，更换过控制单元，近期反映空调吹出来的是自然风。

故障诊断：首先排除人为操作问题，诊断仪检测一切正常，如图1所示。

接上空调压力表显示系统压力600kPa, 压力是正常的。开启空调，利用 VCDS 检测 08 空调系统，显示如图 2 所示。

读取数据流，空调控制单元 J255没有发出空调开启信号，下一步检测空调部分输入信号。

空调供电，SC16 保险正常，测量 J255 的 T20/16 是 接 16 号 保 险的，供电也正常。点火开关打开测量T20/20 脚 15 供电，G65 供电，搭铁都正常的。测量 J255 到 N28

的线路连接及搭铁都在正常范围内。而且控制单元的其他翻板电机与空调不工作没有关系。

由于该车更换过空调控制单元，怀疑是控制单元与原车的不匹配。调换同车型同型号控制单元试车，替换G65 压力传感器等，故障依旧。

此时维修陷入僵局，请求技术支持。技术经理首先分析其数据流状态，发现 08 空调 001 组 1 区数据为空调关闭代码，查阅相关资料得出，1 区：空调压缩机状态含义（发动机启动后4s）。说明 ：0 为空调 A/C 开关 on ；1 为管路压力低 ；2 为管路压力高 ；5为点火开关 ON，A/C 开关 ON，发动机转速 0 ；6 为在 ECON 模式，暖风状态 ；7 为空调 A/C 开关 off ；12为急加速状态、发动机启动状态 ；13为电压低 ；18 为加速后收油门。

12 即是发动机启动状态。检测启动时空调控制单元是否接收卸荷继电器断电，检测结果正常。

当对比发动机控制单元的备件及编码发现（如图 3、图 4 所示），两个同型号、同配置的发动机控制单元编码竟然不一样。当把故障车的编码改成 71 后，开启空调一切正常。由于该车是手动挡的车，故控制单元编码编错了，对其他系统影响的不大。

故障排除：此例故障是由于出厂时把控制单元编码编错了而引起。修改发动机控制单元编码后故障排除。