一辆行驶里程约58100km ,配置了 BJH发动机，手动变速器的大众宝来1.6L轿车。该车配备二次空气喷射泵。

车主反映：此车在2、3、4、5挡加速收油后，发动机“突突”耸车，就像要熄火一样。

接车后根据上述现象，常规检查后，更换了一套火花塞、高压线、点火线圈，路试，在加速时未有异常感觉，但在加油后松开加速踏板，有明显的耸车现象。用诊断仪调取故障码为：17947，离合器开关输入电路F36不可靠信号/偶然。清码后试车，故障依旧。再次调取故障码：系统正常。

因为收油时“突突”主要原因是动力不足。正常情况下，发动机在急加速后松开加速踏板，发动机 ECU会有暂时的断油控制，来节约燃油 ;但在降低到一定转速后再恢复喷油。这一特点的前提是必须保证发动机的平稳运转，不允许出现如抖动、耸车、熄火等和当前车速不同步的现象。由电路图可知，离合器踏板开关和制动灯踏板开关都有信号传给发动机ECU，与加速踏板位置传感器共同组成电子节气门系统。

正常情况下，踩离合器和制动踏板要么是增挡，要么是减速制动。当发动机 ECU 接收到这两个开关的信号时，就会有断油控制。由于此车离合器踏板开关损坏，发动机 ECU 接收到不正常的离合器踏板常闭信号，所以发动机 ECU 就判定是发动机的动力不需要传递给变速器，即无需动力输出，所以发动机 ECU 就不需多喷油，执行少喷油或断油控制，造成动力下降，发动机突突。这时踩加速踏板，ECU 同时接收到的是两个矛盾的信号 ：①离合器踏板常闭的无需动力输出信号 ; ②加速踏板的加速信号。可能会出现不正常的故障现象或存储故障码。

如果此车没有故障码，诊断思路会偏向燃油供给系统等而走弯路，建议在诊断此类故障时不要疏忽这两个踏板开关的检查。