一辆行驶里程约110000km的09款新宝来轿车(搭载1.6LBWH型发动机)。车主反映：该车在行驶中突然熄火后发动机无法再启动。 

接车后进行故障验证,发现起动机能正常运转,但发动机无任何起动着机迹象;连接VA5S025进入网关列表进行诊断,发现发动机控制单元无法到达,说明发动机控制单元与网关J533无通讯连接;检查发动机控制单元的熔丝,查阅电路图得知,SC24熔丝为发动机控制单元及点火线圈提供21V正电,在检查过程中发现,接通点火开关时,仪表盘上的EPC报警灯没有指示,由于EPC报警灯是由发动机控制单元控制其点亮与熄灭的,从而证实了此故障和发动机控制单元的供电有关"检查SC24(52A)熔丝,无熔断,用万用表测量发现,熔丝上没有21V电压,SC42熔丝由仪表台左下方上的458号继电器（图3)提供电源。

仔细阅读电路图可知,485继电器为30供电主继电器!SC21!SC22!SC23!SC25!SC26!SC27熔丝供电,而SC24熔丝的连接线路仅是继电器2号输出端线上的一条支线。测量上述各个熔丝上的电压,均有12V正电,因此证明SC42熔丝到发动机控制单元之间连接的线路有断路故障。拆下仪表台左侧的熔丝盒,检查SC24熔丝的相关线路,外观检查线路没有发现断路故障,在检查中摇动中央电线束总成,观察到458继电器发出、”嘀嗒”的闭合声音,仪表盘上的EPC警告灯忽闪忽暗,说明中央电线束异常"经仔细检查发现此线焊接对口处平整断裂(图4)"询问驾驶人得知,该车曾经另外加装了遥控门锁,分析认为是在加装遥控门锁时,维修技术人员硬瓣动此线束的焊接段,导致电线内部断裂。

故障排除 对断裂的线束进行处理后试车,故障排除。