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一辆行驶里程约94000KM，搭载2.0L发动机，自动挡变速器的大众速腾轿车。车主反映：此车已经发生过三次上水管崩开且崩开时冷却液并不高温，但下水管用手摸是凉的。
接车后根据车主反映的情况，维修人员带着冷却液外出救援。回厂后对此车的冷却系统进行常规检查。一般情况水管被崩开有以下几种原因：①水管接口固定不牢靠；②冷却系统内部压力过大；③缺水、高温；④汽缸垫损坏或水箱盖泄压阀失效。
接上诊断仪查看数据流中的发动机冷却液温度与水温表指针温度，并原地加速着车至水温表指针指示中间90℃时，数据流显示为 93℃。用手摸水箱的上下水管，上水管是热的，下水管是凉的，有明显的温度差，证明节温器还没有完全打开。按常理来讲这是个不正常的现象，一般这种节温器开启温度为 82℃或 87℃两种。拆下此车的节温器是 87℃开启的，原车装配的也是 87℃的。据车主说，这个节温器是上次救援时新换的。
根据水温 90℃时安装 87℃的节温器，上下水管有明显的温差而且还稍有些胀管，决定先更换一个 87℃的节温器试车。为了保证安装的是正常的配件，把新旧节温器都放在开水中煮 10min，结果都能全部打开行程。可能不是节温器的原因，但还是换一个新的试车，结果 90℃时下水管还是凉的。值得怀疑的只有水泵啦，拆下水泵后，水泵正常。
当数据流显示 100℃时，风扇开始运转，证明风扇控制正常，摸下水管时下水管也热啦，但水管还是有些胀管。继续试车看是否高温或是风扇有没有高速转，忽然水管又崩开啦。
就在准备重新安装上水管时，发现上水管固定卡簧安装反了。正确的安装应是卡簧开口向上安装（如图1~ 图 3 所示）。卡簧如果安装反了也能安装上水管接头，但是卡簧没有限位。如果用力向外拔上水管，卡簧就会弹出锁紧的位置，使水管脱落。这是水管崩开的真正原因。
