一辆行驶里程约13000KM的大众新宝来。该车操作遥控开锁或闭锁,驾驶员侧车门无反应，通过左前门钥匙操作中控锁有效。

实测发现,遥控开、闭锁时,只有左前门锁杆不动作,通过左前门衬上的内部中控锁开关操作亦然，而且遥控锁车时总出现因左前门在开启的状态而激活左前门上的防盗指示灯,且常亮报警，为此只能通过钥匙机械锁止左前门。根据故障现象，遥控时其他三门开锁闭锁正常，说明遥控中控信号传递是没有问题的，只是在驾驶员侧车门出现了执行异常，可将故障的检修点缩小为左前门中控门锁机构。

2009款新宝来的中控门锁采取了中央车身控制单元集成控制的方式，由中央车身控制单元分别对中央门锁闭锁单元 F220 和左前门锁钥匙中控开关 E150 以及左前门触点开关进行监控，这 3 个部件是彼此独立的（而对于老宝来讲这 3 个部件是集成在一起的）。首先检查中央车身控制单元，无故障码存储，接下来需要做的是通过车身控制单元的数据流的读取（07组）来监控验证各门锁的状态。与老宝来不同的是，新宝来锁止系统只有解锁和锁止两种状态，这两种状态通过 F220 的开关识别，在门锁开启状态下，此开关闭合，系统识别为解锁状态。

实测发现，在解锁的状态下，遥控闭锁时 , 左前门锁杆不动作 , 此时读取 07 组 1 区依然显示左前门锁处于“解锁”位置 ( 如图 1 所示 ) ；用钥匙从左前门锁车 , 能正常锁止 , 此时 1 区才显示为“锁止”状态。左前门锁机械锁止能在人为施加外力后才通过联动机构使 F220 开关触点产生相应动作，初步说明电机所操纵的机械机构无断开异常情形，数据流 07组 1 区能显示锁止且其他门锁都能实现中控操作 , 说明左前门锁块开 / 闭锁电机的位置触点开关传递信号线路正常 , 由此分析故障应为 F220 左前门锁止电机或其控制线路。

拆下左前门内衬，仔细监听遥控开、闭锁时左前门中控锁电机有工作音，说明锁止电机能够接收到车身控制单元传来的执行信号，从而排除了电机线路的原因 ；拆下左前门锁块总成，其下部集成有中央门锁闭锁单元F220, 根据门锁闭锁单元线路图（如图 2 所示），进一步测量 F220 的 1 脚和 2 脚的电阻（电机电阻）为 5.4Ω，符合正常标准值 ；4 脚和 6 脚在开锁状态下电阻为短路电阻，也符合正常值。遥控操作时发现电机驱动齿轮的联动杆微微有动作，此时只要用手给联动杆一个助力就能完成上升或下降动作 ( 如图 3 所示 )，分解左前门中控电机，未见齿轮开裂现象和齿轮磨损现象，说明产生故障的原因为电机驱动装置 V56 工作时电流不能产生有效的转矩，达不到使用要求。

故障排除：更换左前门锁止电机（如图4所示），故障排除。