一辆大众高尔夫轿车。车主反映：该车打开空调后压缩机不工作，出风口无冷气。

该车装配手动空调，冷却风扇控制单元J293（在发动机舱左前部）接收到空调开关E35的信号后，再根据高压传感器G65和外部温度传感器G346的信号来决定是否控制空调电磁离合器Ｎ25工作。

接上压力表测量管路压力正常，连接诊断仪进入 01 － 08 － 050 读取数据流，当打开 A/C 开关后，第三区显示打开，说明空调开关 E35 已经接通。拔掉空调电磁离合器 N25 插头测量，其电阻为无穷大（而正常为4~5Ω），说明 N25 内部已断路，更换后仍然不工作。

如果发动机负荷过大也会切断空调电磁离合器工作，读取数据流如下 :水温 96℃ ；进气温度 32.5℃ ；发动机负荷 20％ ；进气歧管压力 35.7kPa。数据流正常，说明发动机 ECU 并未干预空调系统。

拔下冷却风扇控制单元 J 293 的T14a 插头，打开点火开关，用万用表实测各端子如下 ：

◆3 脚 3.67V（高压传感器 G65信号电压）

◆4 脚 12V

◆6 脚与负极（机体）3.73Ω

◆8 脚 12V（空调开关 E35）

◆9 脚 12V

◆14 脚与 5 脚无穷大（压缩机切断温度传感器，正常值在 28℃为800Ω 左右）

◆10 脚与 6 脚电阻 4.9Ω

经以上检测发现 ：①压缩机切断温度传感器 G346 损坏或其线路断路；② 6 脚搭铁与负极电阻过大，存在虚接。

处理搭铁点（在蓄电池下，如图1 所示），检查压缩机切断温度传感器（在左前流水槽内，如图 2 所示），发现线路已断，连接已断线路并包好，故障排除。

故障总结：该故障为综合性故障，在几个原因都存在的情况下，很容易让维修人员不知所措。