维修小结

对于年型较多的车辆在维修前必须弄清所修车辆的年型位置和结构关系以及相关备件、系统的变化关系。

对电路图的理解和总结是技术人员的基本素质，每次维修后要根据电路图对相关系统进行总结、汇编，制作出便于快速维修的电路图用于培训或类似故障的维修。

文中对于总线的测量其实是没有必要的，如果舒适系统的总线出现了问题，从原理上讲就必定会造成舒适系统所有控制单元无法到达，不会只有2个控制单元无法到达；如果J533网关出现问题造成个别控制单元不工作或是无法到达的可能性很小，多是造成某个系统如舒适、娱乐整体瘫痪，而不是某个控制单元，所以一般情况下应把J533网关的问题放在最终进行参考。

本篇案例诊断思路清晰，文字和插图清楚。当作者完成电控系统第一步骤VAS5052A检测后，什么也不拆卸，对照电路图静心分析：①网关电脑记忆副驾驶侧车门控制单元J387、右后门控制单元J389无信号故障码，说明总线没有短路故障。②阅读资料了解该车J387通过LIN线控制J389，J387不工作会导致J389不工作。③网关通往J387的总线断路、J387失去供电会使网关电脑记忆上述故障码，J387损坏也会记忆上述故障码。

接着，作者测量了G387的C A N-H及CAN-L线、G387的供电均正常，所以判断是G387故障，将其更换故障排除。

为加深对本文的理解，我写出一些网络术语的解释，希望对读者有所帮助。

计算机网络—由若干个计算机组成的使电信号按一定要求传输的电路，通过网络实现资源共享和信息通讯。

互联网络—在无限区域连接计算机的网络。

局域网络—在有限区域连接计算机的网络。

车载网络—在汽车上连接计算机(控制单元)的网络。

多路传输—指在同一条线路上分时

传递多路信息，一些汽车公司亦将车载网络称为多路传输。

数据总线—是各计算机之间运行的数据线，可以是铜导线、光学纤维或蓝牙无线通讯，一条数据线传递的信号被多个控制单元共享。

通讯协议— 通讯约定和规则集合称为通讯协议，即各计算机“说同样的语言”。

CAN—英文“Controller AreaNetwork”，中文“控制器局域网”，是车载网络应用最广泛的一种通讯协议。

链路—“链”指用金属连环套而成的索链，而“链路”指各计算机之间的通讯线路。

模块—即电子控制装置，包括计算机(控制单元)和智能传感器。

节点—车载网络中连接各计算机的接线点称为节点。

车载网络拓扑结构—研究控制单元的相互位置关系而不考虑它们的距离。

总线型网络连接—将所有计算机通过分接头接入一条载波传输线上，每台计算机都具有优先控制级别。

星型网络连接—以一台中心处理计算机组成的网络，其他入网计算机均与中心处理计算机由物理链路相连。

动力总线系统—与驱动有关的计算机连接成网络，包括发动机控制单元(ECM)、自动变速器控制单元(TCM)、动力控制单元(PCM)、制动防抱死控制单元(ABS)等，采取总线型网络连接。

舒适总线系统—与舒适功能有关的计算机连接成网络，包括中央控制单元、四个车门控制单元等，采用星型网络。信息娱乐总线系统—与通讯、视听功能有关的计算机连接成网络，包括车载电话、音响功放、导航等。

网关—在一辆车上将各总线系统相联接的计算机服务器，作用是各总线系统信息共享、速率转换、不产生协议间的冲突，并监视各模块有无通讯差错。

传输速率—反映信息传递的快慢，单位是bit/s (位/秒)；1bit (位)既二进制的一个“0”或一个“1”；bit/s也可以写成bps。换算关系：

1kbit/s ＝103bit/s

1Mbit/s ＝103kbit/s＝106bit/s

数据组—一般由108“位”组成的串行数据，包括开始域(1位)，状态域(11位)、未用域(1位)、检查域(6位)、数据域(最大64位)、安全域(16位)、确认域(2位)、结束域(7位)。

高速(C类)总线—数据传输速率在125kbit/s～1 Mbit/s，采用两条数据总线，用于动力系统通信。

中速(B类)总线—数据传输速率在10～125kbit/s，采用两条数据总线，用于舒适系统通信。

低速(A类)总线—数据传输速率低于10kbit/s，采用单条数据总线，用于智能传感器和执行器的串行通信。

LIN总线—是A类总线首选协议，以一块控制单元为中心，例如本文中副驾驶车门控制单元J387，通过LIN线(单根)控制右后门控制单元J389。

上一页  [1] [2]