问：最近我接修的一辆2008款手动挡捷达，无论在什么挡位，只要一收油就一耸一耸的。平时维修中，遇到加速、减速耸车的故障，于是拆卸汽缸盖清除积炭、研磨气门后就好了。可是这辆捷达清除积炭后，更换了全部气门也没有解决故障。

答：我在描述积炭引起的故障现象时，确实有这样的描述。但是对于捷达来说，有其特殊性。因为捷达手动挡设计有离合器开关(图1)。这个白色离合器开关，平时触点是常闭的，踩下离合器时触点才打开。

离合器开关的功能是在离合器接合和分离过程中，向发动机ECU输入离合器的工作状态信号，以此作为喷油量及点火提前角控制的修正信号。也就是说，离合器开关是用来反映离合器踩下(分离)或未踩下(结合)的状态。ECU接收到离合器开关的信号，用于喷油量和点火提前角的修正。当离合器未踩下时，离合器开关接通，表明动力处于传递状态，适当加大喷油量和提前点火提前角度；当离合器踩下时，离合器开关断开，动力处于非传递状态，适当减小喷油量和推迟点火提前角度。该车可能是由于离合器开关处于常开状态，导致电脑始终接收到离合器开关断开的信号，使电脑认为离合器处于踩下的状态，从而喷油量和点火提前角度与车辆的实际工况不匹配，出现耸车现象。故障现象类似间歇性断火或断油引起的故障。

车辆行驶中，一旦完全放松加速踏板，发动机的输出扭矩将转入自动控制状态，但此时并非怠速状态。在这种状态下，发动机扭矩的输出由电脑根据车辆的各种运行数据来控制。可以利用诊断仪检查收油后的数据流，如果发现收油时发动机负荷率迅速下降，但喷油脉宽并没有随之下降反而有波动，说明发动机输出扭矩在波动，无法执行减速断油功能，也说明离合器开关处于断开状态。维修中多见内部触点簧片折断，必须更换开关。买不到新开关可以在原铆钉位置前面钻一小孔，然后用铜质空心铆钉铆接修复。