问：一辆上海桑塔纳3000冷车怠速正常，热车后怠速发抖、加速不良。起初以为是刹车开关信号故障，造成电脑执行刹车优先程序。但是更换刹车开关后加速还是不理想，且急加速收油后，还偶发性熄火。为这个故障，我们修了半个月也没有修好。对影响发动机性能的三个主要方面进行诊断，汽缸压缩压力都在1100kPa以上；点火火花强烈，且点火时间正确；混合比在正常范围。电控系统的传感器、执行器、发动机控制单元、电控线束都试换过，故障还是没有解决。

答：凡车辆出现冷车正常，热车严重抖动故障，第一次加速加不起来，第二次可以勉强加起来的故障以及在急加速后，松开加速踏板瞬间发动机偶发性熄火的故障，建议你首先关注一下燃油的质量与存放时间。因为实践中，我发现很多双燃料车都有不同程度的类似故障，且多见在加油后。如果加注了变质的汽油，即加了热值低的汽油，就会引发上述故障现象。虽然我并不知道你承修的车辆是否是双燃料车，但是同样需要先检查汽油质量。其次测量影响发动机性能的三个主要方面没有问题才行。汽缸压缩压力和点火正时好测量。困难一点的是混合比，如果混合比在标准范围，即14.7:1附近，废气中的二氧化碳含量会很高，读数接近16%；氧气的含量会很低，其数值应当保持低于2%~3%。如果在这样的尾气状态，发动机依旧表现动力不足、加速迟缓，即可确诊是燃油的热值偏低，造成发动机输出扭矩下降。由于燃料热值偏低，但是发动机控制单元还是按照正常的程序在进行控制，所以动机不可避免要抖动甚至熄火。在冷车时，由于有冷启动加浓与暖车加浓，所以故障现象没有表现那么明显。

建议清洗燃油箱、更换燃油滤清器、添加质量好的合格汽油，应该能排除上述故障。