将汽油泵滤网用油浸泡后．其胶层不软化，只好用牙刷一点点的刷洗，最后只清除了90%的胶层，同时对汽油泵支架内外也进行了清洗．组装好汽油泵总成，把汽油泵总成安装到油箱中（注意：在把汽油泵总成装到油箱的过程中，应对汽油泵总成与油箱之间的密封圈进行检测．应无裂纹、硬化和翻边现象），拧上固定盖（固定盖一定要拧紧到位，防止密封不严而漏油）；连接好各导线连接器和油管接头，并将其他琴件复位。起动试车，发动机一次起动成功，发动机在怠速、加速两工况下运转平稳。再次用X431检查发动机控制系统，无故障代码显示．进一步证明该车发动机电控系统正常。

本文中作者采用的检查汽油泵的方法—“在油盆中添加汽油．把汽油泵放入进行通电试验．汽油泵运转正常，出油量也无异常”．是不妥当的，应该采用油压表测量姗油系统的压力的方法来判断汽油泵是否正常。作者使用的方法非常危险！特别是在数学过程中，教师更应该教学生正确使用检测诊断设备对车辆进行检测．并根据检测结果进行故障分析。

    故障诊断的过程中．故障诊断的思路非常重要．市案例诊断思路就比较混乱．其实．对于任何故障的排除，关键是应该对问题进行详尽的分析．然后确定从何下手进行故障的检测。对于起动机能带动发动机转动．但发动机却无法起动的故障，对于电控发动机而言，有以下几种故障可能性。

 一是汽车防盗系统触发导致无法起动。对于该可能性．通过伙表上的防盗指示装置立即可以判定是否是由于防盗系统触发导致该问题。

二是由于蓄电池亏电或者起动机南身故障导致发动机起动转速偏低而无法起动。对于该可能性．通过起动发动机的同时观察起动机的运转情况便可以判定。

三是燃油压力过低或者无法建立燃油压力。应该检查燃油供给系统。

四是有油（指嫌油喷射控制）无火无法起动。主要检查点火系统故障。

五是无油（指燃油喷射控制）有火无法起动。主要检查1M油喷射控制系统故障。

六是无油（指燃油喷射控制）无火无法起动。主要应该检查判缸信号是否丢失．发动帆控制单元的供电和搭铁是否良好。

七是有油（指燃油喷射控制）有火无法起动。主要应该检查配气止时蒯气缸压力。

 对于后面的4种情况．我们只要利用在检查有无点火的同时检查有无喷油驱动信号．即可判定是哪种情况引发的发动机无法起动故障。非常容易发现该车故障是属于最后一种可能性。这样找到故障的根市原因就非常容易了．当然也是顺理成章的。

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