一辆大众迈腾 1.8 TSi 轿车，发动机起动后，冷却风扇一直异常高速运转。

首先用 V.A.S5052A检测仪进行自诊断，无故障码输出。然后起动发动机，读取发动机数据流，发现在水温较低的情况下，风扇控制1的占空比为77.3%，正常情况下相同工况的风扇控制1占空比应为9.4%，且此时冷却风扇不会转动。

根据图 2 判断，冷却风扇异常高速运转的原因有以下几点：水温传感器 G62 和 G83 有故障、空调控制单元J255有故障、空气流量计G70及电子节气门J338有故障、发动机控制单元J623有故障、车速传感器J104有故障、冷却风扇控制单元 J293 及其线路有故障。根据以上分析，对引起故障的原因进行诊断和排除。

①从数据流中可以看到，风扇控制1的占空比为77.3%，这个控制信号是由J623 和 J293 发出的，将 J293断开，故障现象没有变化，检查其线路也正常，因此可以确认 J293 工作正常。

②从数据流中可以看到，G62、G83的数据均正常，并且确认没有开空调，J623 也没有接收到空调开关信号。

③怀疑J623有故障，但更换后风扇控制1 的占空比仍为 77.3%。

④从数据流中可以看到，G42的数据是21℃，车速为0km/h，空调压缩机处于“关闭”状态，没有向发动机系统发出请求冷却风扇工作的信号。

⑤根据图 2 可知，在 G70 中带有 G299，用于内部计算进气温度。由于数据流不提供G299的数据，因此当G299有故障时不一定报故障码（与发动机控制单元软件版本号有关）。更换 G70 后故障没有改观，对G70的电路进行检测，发现G70的1脚（是G299 的信号线）断路，修复断路处后问题得到解决。